Salve, Nel 2005 ho acquistato una classe A W168 170 CDI del 2003. Dopo circa 1 anno ho sostiutito, con l'aiuto di mio padre, la scatola sterzo (idroguida) in quanto risultava rumorosa. Naturalmento l'ho sostituita con una usata. Il risultato ? stato ottimo, rumori spariti ma da subito ho avuto la sensazione che lo sterzo fosse molto pi? leggero e specialmente in autostrada con l'aumentare della velocit? invece di indurirsi tendeva a rimanere della stessa sensibilt? di come quando a motore acceso si fa manovra. Oltre a questo i problemi che non riesco a spiegarmi e risolvere sono i seguenti: - tirando le marcie(prima.seconda,terza) e in accelerazione il volante vibra in maniera paurosa cambiando improvvisamente direzione mentre a velocit? costante 110/120 km/h ? perfetto. - A velocit? costante 110/120 km/h sul dritto se si incontra una piccola imperfezione stradale vedo il volante muoversi e la macchina comincia as oscillare. Ancha a 20 km/h lasciando le mani dal volante se si incontra una buca il volante gira a dx o sx da solo seguendo l'imperfezione stradale. - La macchina sembra un mattone, estremamente rigida sembra quasi non ammortizzare e qualsisai piccola imperfezione stradale si sente in maniera paurosa. Prima di avere i vostri consigli e suggerimenti voglio precisare alcuni interventi che ho eseguito in modo da scartare qualche ipotesi: - Effettuato cambio dei 4 ammortizzatori con dei Bilstein + silent block - Cambiati i bracci di sterzo in quanto avevano un po di gioco (per bracci di sterzo intendo quelli che si avvitano direttamente sull'idroguida) - Dopo di ci? ho provveduto al cambio di gomme e cerchi nuovi (quindi convergenza e campanatura e tutto ci? che rigurda la questa parte risulta ok) Certe volte mi sembra come se l'droguida non avesse nessun tipo di contrasto (vedi magari pressione olio, ammortizzatore di sterzo) anche se poi risulta comunque preciso nei cambi di direzione !!! Vi prego aiutatemi...attendo suggerimenti prima di portarla im MB visto che mi sono sempre fatto tutto da me !!! GRAZIE
ciao...i tamponi non centrano nulla,magari i bracci oscillanti li hanno controllati,o l'idroguida elettrica,ha la funzione che all'aumentare della velocita' aumenti la durezza dello sterzo..puo' dare questo problema,a me mai successo su classe a si rompono le pompe idroguida ma mai che creano problemi di questo genere,prova a farla staccare elettricamente la pompa e vedi se il difetto persiste..
c'è qualcuno che è in grado di dirmi se gli ammortizzatori della classe a W168 sono tutti uguali oppure differiscono in base all'anno di produzione ed al modello ? Inoltre la macchina APPENA USCITA DALLA FABBRICA che marca di ammortizzatori montava ? Stessa cosa per l'idroguida...sono tutte uguali o c'è qualche differenza in base al modello ed anno di produzione ?? GRAZIE