slk (170) schema elettrico
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autoriparatore
yogy 026/12/2010 - 16:24ciao,questa car nn rende,è come se il kompressore volumetrico nn funzionasse.su strada accellerando al massimo dovrebbe dare subito piena potenza, (ha il cambio automatico)invece rimane su 2000giri ed acquista potenza all'aumentare dei giri motore. nn conosco questa car con lo schema elettrico avrei qualche info in piu. ho fatto diagnosi ma mi da dtc che nn ho trovato,provero' con altra diagnosi e anche eobd. P201e efficienza kat. P201D adattamento miscela (additivo) P2002 trsduttore posizione pedale accelleratore. grazie.
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non definito
UTENTE 001/01/2011 - 17:50E TU chi sei[?][?][?] Il regolamento di questo forum dice che prima di scrivere il primo messaggio bisogna presentarsi!!! Per rimediare clicca sul link indicato dalla freccia--->http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2 come OGGETTO scrivi presentazione e poi continui dicendoci chi sei.cizeta59 ha scritto:
Quel modello è una slk EVO (si riconosce dai ripetitori di direzione sugli specchietti laterali) e non ha frizioni elettromagnetiche nel compressore volumetrico,che è più piccolo della prima versione e sempre in presa. -
non definito
UTENTE 002/01/2011 - 01:14Mi scuso,presentazione effettuata. Sono un tecnico di assistenza audio-video,ma mi interesso delle applicazioni dell'elettronica nella gestione del comportamento fisico e termo-dinamico delle moderne autovetture.Curo personalmente la manutenzione meccanica ed elettronica di una slk 200 kompressor uguale a quella di cui si parla in questo post.
