MERCEDES BENZ & SMART
smart 600 limited 1999-2000

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    UTENTE  0
    14/12/2010 - 18:10
    smart 600 limited 1999-2000

    Buona serata a tutti,spero di aver effettuato regolarmente la presentazione. Il mio problemino e' il seguente: ho ricevuto da mio fratello maggiore la sua vecchia smart avendone lui comprata una nuova...e poiche' la meccanica e l'elettronica sono due dei miei hobby preferiti non mi sembrava vero poter restaurare questo cimelio. Una volta portato a posto tutti i vari piccoli difetti dovuti in parte alla trascuratezza di mio fratello e in parte alla veneranda et? della smart dopo un paio di mesi d'uso abituale senza nessun problema...da circa una settimana quando la prendo a freddo mi si accende il faditico triangolo di pericolo e l'auto si mette in stand buy...ovvero il motore resta acceso ma l'accelleratore non accellera. Spengo e riaccendo e va. Portata a fare piu' diagnosi i responsi sono stati un po' vari...il primo mi diceva che c'era un problema al potenziometro dell'accelleratore e forse anche un probema del sensore del cambio....una seconda diagnosi rilevava un problema ai sensori antislittamento...la terza sensore accelleratore trasversale.... ma insomma a me il triangolo si accende dopo pochi minuti che l'auto ? in moto anche restando fermo e non inserendo nessuna marcia...dopodich? dopo un paio di spegni e accendi l'auto va tranquilla e non da nessun poblema. Qualcuno puo' essermi di maggior aiuto?... l'auto a 112.000km....motore e turbina rifatti a 85.000 km..

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    UTENTE  0
    14/12/2010 - 21:30

    prima bisogna pulire il corpo farfallato. se lo fa ancora potrebbe essere il sensore di imbardata

  • non definito
    UTENTE  0
    15/12/2010 - 11:16

    sampio ha scritto:
    prima bisogna pulire il corpo farfallato. se lo fa ancora potrebbe essere il sensore di imbardata
    grazie per l'informazione....tempo permettendo mi mettero' all'opera nel pomeriggio o domani mattina...poi se interessa o puo' essere d'aiuto ad altri faro' sapere l'esito. Francesco.

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    UTENTE  0
    18/12/2010 - 17:01

    oggi grazie a una giornata di sole ho potuto finalmente mettere le mani sulla smart.....smontato pulito e lucidato corpo farfallato..puliti i contatti con sprai..ecc.ecc.. Per il momento il triangolo giallo non si accende piu'...e la smartina è tornata a girare come un gioiellino. grazie per l'aiuto. Francesco

  • non definito
    UTENTE  0
    18/12/2010 - 18:19

    sampio ha scritto:
    prima bisogna pulire il corpo farfallato. se lo fa ancora potrebbe essere il sensore di imbardata
    Per cortesia la prossima volta controlla se l'utente si è presentato prima di rispondere.[:(!][:(!][V][V]

  • non definito
    UTENTE  0
    18/12/2010 - 18:19

    Messaggio di vandick1
    Buona serata a tutti,spero di aver effettuato regolarmente la presentazione. Il mio problemino e' il seguente: ho ricevuto da mio fratello maggiore la sua vecchia smart avendone lui comprata una nuova...e poiche' la meccanica e l'elettronica sono due dei miei hobby preferiti non mi sembrava vero poter restaurare questo cimelio. Una volta portato a posto tutti i vari piccoli difetti dovuti in parte alla trascuratezza di mio fratello e in parte alla veneranda età della smart dopo un paio di mesi d'uso abituale senza nessun problema...da circa una settimana quando la prendo a freddo mi si accende il faditico triangolo di pericolo e l'auto si mette in stand buy...ovvero il motore resta acceso ma l'accelleratore non accellera. Spengo e riaccendo e va. Portata a fare piu' diagnosi i responsi sono stati un po' vari...il primo mi diceva che c'era un problema al potenziometro dell'accelleratore e forse anche un probema del sensore del cambio....una seconda diagnosi rilevava un problema ai sensori antislittamento...la terza sensore accelleratore trasversale.... ma insomma a me il triangolo si accende dopo pochi minuti che l'auto è in moto anche restando fermo e non inserendo nessuna marcia...dopodichè dopo un paio di spegni e accendi l'auto va tranquilla e non da nessun poblema. Qualcuno puo' essermi di maggior aiuto?... l'auto a 112.000km....motore e turbina rifatti a 85.000 km..
    So che sul messaggio di attivazione non ti è stato comunicato, e so anche che essendo un nuovo utente puoi non avere letto le regole, ma come ogni comunità civile anche qui le abbiamo, cortesemente ti invito a seguire le istruzioni qua sotto e provvedere alla tua senz'altro non voluta manchevolezza. L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio, per effettuarla clicca QUI>>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2<< come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e così via, per noi è importante capire chi è l'interlocutore per regolarci con le risposte, semplici per un privato, tecniche per un autoriparatore IMPORTANTE per tutti i nuovi iscritti, leggere le regole del forum dell'Autoriparatore Prima di postare clicca qui>>http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150<< Nel titolo di un nuovo TOPIC, inserisci sempre, TIPO,MODELLO vettura e GUASTO RISCONTRATO Ciao e benvenuto ( vene vennitu chin salute)[:)] P.S. Messaggio coperto da copyright[;)]



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