Cambio automatico mercedes Vito 112 cdi
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UTENTE 003/12/2010 - 17:59Cambio automatico mercedes Vito 112 cdi
La scorsa settimana il mio vito (anno 2001) ha cominciato a perdere colpi (vedevo la lancetta del contagiri dondolare leggemente) in accelerazione tra i 1700 e i 2000 giri, praticamente un'attimo prima della cambiata automatica. Dopo 100 km circa alla ripartenza da un stop ho sentito un rumore "ciclico e metallico", mi e sembrava provvenisse dal vano motore lato conducente. Non potevo fermarmi ero in tangenziale "con un traffico della Madonna", 10 km circa dopo il mezzo perde potenza e mi muore in movimento, grande fortuna vicino ad un' area di sosta. Da fermo rimmetto in moto il vito, di nuovo si sente il leggero rumore metallico, dopo un tentativo di partenza il rumore scompare scompare, ma subito dopo il motore va' su' di giri ed il mezzo si ferma. Mancano 100 m all'area di sicurezza, grazie ad un mio collega tentiamo di trainare il vito (leva in posizione N) fino alla piazzola, l'operazione termina i malo modo , la leva del cambio passa da sola dalla pos N alla pos. P con brusco bloggaggio delle ruote. E' seguito carro attrezzi fino in officina meccanica dove il tecnici mi hanno prospettato di tutto, la cosa che mi ha disgustato e' l'assoluta certezza che e tutto rotto <font color="red">xxxxx</font id="red"> ? (il cambio automatico), poi alla domanda se poteva essere un problema software ricevevo come risposta: "allora devi aggiungere <font color="red">xxxx </font id="red">?". Ora mi trovo a piedi e soprattutto confuso da moltecipli pareri dei meccanici MB. Un saluto e tante grazie in anticipo per i consigli che mi vorrete dare <font color="red">no prezzi sul forum</font id="red">
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UTENTE 004/12/2010 - 19:39Chiedo scusa, sono proprietario da circa un anno di un vito 112 cdi automatico immatricolato nel 2001. Sono molto contento di questo mezzo, soprattutto per il confort di guida. Il veicolo ha 230.000 km circa e viene adoperato per piccole consegne nel raggio di 50 km dalla sede aziendale.
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UTENTE 008/12/2010 - 03:20abbiamo capito che sei proprietario di questo mezzo, ma in questo forum prima di tutto devi fare una presentazione, leggi le istruzioni qua sotto. L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio, per effettuarla clicca QUI>>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2<< come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e così via, per noi è importante capire chi è l'interlocutore per regolarci con le risposte, semplici per un privato, tecniche per un autoriparatore IMPORTANTE per tutti i nuovi iscritti, leggere le regole del forum dell'Autoriparatore Prima di postare clicca qui>>http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150<< Nel titolo di un nuovo TOPIC, inserisci sempre, TIPO,MODELLO vettura e GUASTO RISCONTRATO Ciao e benvenuto ( vene vennitu chin salute)[:)] P.S. Messaggio coperto da copyright[;)]
Dadda ha scritto:
Chiedo scusa, sono proprietario da circa un anno di un vito 112 cdi automatico immatricolato nel 2001. Sono molto contento di questo mezzo, soprattutto per il confort di guida. Il veicolo ha 230.000 km circa e viene adoperato per piccole consegne nel raggio di 50 km dalla sede aziendale. -
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UTENTE 020/01/2011 - 17:12
Buongiorno a tutti, finalmente il vito e' stato sottoposto a diagnosi, il meccanico (di fiducia) mi dice però che non riesce "ad entrare", sono comunque stati effettuti tutti i controlli visivi delle connessioni elettriche senza pero ravvisare anomalie, manca solo il controllo della scheda posta sotto il cruscotto lato passeggero (cosi' mi riferisce lui). A "freddo" e per qualche minuto il cambio funziona bene (anche se si sente un rumore paragonabile ad un circuito idraulico in pressione, come quello un servosterzo datato) poi il motore va' su di giri e la trazione diminuisce fino a fermarsi del tutto. In questa situazione con il cambio in "stallo" (permettemi la terminologia non appropriata, non sono del settore)se si preme il freno piu volte la trazione riprende anche se per poco, lo stesso succede riposiziono la leva del cambio in "P" seguito da spenimento e riaccensione del motore, riprende e poco dopo torna in "stallo". Sicuramente l'ilpianto del mezzo ha una dispersione elettrica (e non si capisce dove) in quanto la batteria (nuova)e stata totalmente svuotata in una settimana. Saluti e grazie Dadda