Ciao a tutti, finalmente e' arrivata l'ora della mia macchina personale.[:D] Sabato a velocita' costante, sentivo dei leggerissimi strappi, se fosse stata a benzina avrei detto che sarebbe mancata corrente ad una candela per un istante.[:(!] Dopo circa 5 km gli strappi sono stati sempre piu' frequenti e da qui ho cominciato ad accellerare perche' mi trovavo in un punto dove fermarsi sul ciglio della strada sarebbe stato spiacevole, ed e' in accellerazione che si sono accese tutte le spie del cruscotto e il motore ha smesso di funzionare.[xx(] A folle sono arrivato in un parcheggio, ho provato a fare l'avviamento ma non si 'e' messa in moto. Ho rifatto l' avviamento la seconda volta ed e' andata in moto, 2 strappi in partenza e tuttora funziona regolarmente.[:p] Corro in officina, ed il tester (tecnotest) mi dice iniettore nr. 6. Veramente ho un 4 cilindri..........[:o)] Cosa devo fare, metto un'additivo e poi vado in ferie o smonto gli iniettori (non ne avrei voglia) e vado dal pompista? Grazie a tutti per i consigli e la pazienza nel leggere il mess.
Citazione:Quoto, ma anche dopo le ferie mi s? che la sua autodiagnosi rimarr? in vacanza... e a portarlo fuori pista ....[:D] Comunque io proverei a verificare -per scrupolo- i connettori degli iniettori, forse c'? ne sar? uno "sfiammato". Meglio, con motore al minimo, verificare (e comparare tra loro) l'oscillogramma sugli iniettori. Se trovi anomalie su uno o pi? oscillogrammi e la resistenza delle bobine iniettore ? in ordine, mi s? che uno o pi? stadi finali della ecu motore st? per abbandonarti.
Messaggio inserito da pasquale
fabio71 mi sa che il tuo tester e gia in ferie visto anche le altre diagnosi che a fatto.