micheles  0

curiosita'

ciao a tutti sarei curioso di sapere perche' tutte le volte che metto mano a una mercedes non esce dall'officina senza problemi.tempo fa mi e' capitato di sostituire la batteria ad una classe c 220 cdi del 2001 e dopo la sostituzione non funzionavano piu le frecce e altri particolari.era saltata la centralina nel vano bagagli.la settimana scorsa ho smontato il cruscotto sempre di un classe c 220 cdi anno 2003 per sostituire il radiatorino interno del clima e dopo avere rimontato tutto la sorpresa e' arrivata,spie accese sul cruscotto di abs,esp ecc.e il tutto e' andato a posto sostituendo la centralina abs che era saltata.a questo punto mi domando se devo smettere di fare queste macchine o se esiste qualche trucco per evitare spiacevoli inconvenienti di questo tipo.e' forse meglio lasciare alimentata la macchina con un booster onde evitare cali di tensione ?

mtecnick  0

Diciamo che l'elettronica ? sempre pi? complessa, meno "spartana" e, di conseguenza mal "tollera" alcune errate manovre e, soprattutto, cariche elettrostatiche e correnti inverse. TUTTO QUESTO NON FA' BENE ALL'ELETTRONICA. Mi sento di suggerire di NON ricollegare MAI una batteria con quadro aperto, portiere aperte, fari .... insomma con UTENZE LASCIATE ATTIVE: al collegamento del polo batteria, le resistenze di contatto fra il polo batteria ed il morsetto, unitamente alle alte correnti dovute alle utenze "dimenticate" attive, creano per istanti brevissimi cdt (cadute di tensione) elevate e subito dopo, la stabilizzazione della tensione nominale: ci? favorisce anche le correnti inverse generate dalla carica/scarica/carica repentina dei condensatori all'interno delle centraline. STACCATE SEMPRE IL POLO NEGATIVO e, prima di ricollegarlo alla batteria, PONTICELLATELO CON IL POSITIVO per qualche secondo. Altro suggerimento: NON ricollegate il polo con le mani nude ("cedete" nuovamente cariche elettrostatiche all'impianto elettrico): meglio indossare dei guanti. Sempre secondo il mio parere, mi raccomando [;)] M Tecnick

eletronik  0

solo un caso io ne faccio molte e fino ad oggi non e' successo niente (speriamo bene)[:D][:D][:D]--non ho mai preso precauzioni ma solo quadro spento e portira ant sinistra aperta vedi mai si chiudesse lo faccio con tutte le auto--[:D]

maximec  0

Anche qui se posso dire la mia sempre su PSA da vetture recenti(quindi da 2000 in su) ce' sempre da aspettare che tutte centraline vadino a nanna(ce'una parola specifica ma non la so'scrivere[:)]) prima di staccare batteria i tempi variano da modello ha modello comunque per tagliare testa al toro io aspetto circa 15 minuti dall ultimo utilizzatore adoperato e chiavi sempre in mano unica che richiede apertura baule prima dello stacco batteria e'607 con baule motorizzato.ciao[:D]

mtecnick  0

Citazione:

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Messaggio inserito da maximec
su PSA da vetture recenti(quindi da 2000 in su) ce' sempre da aspettare che tutte centraline vadino a nanna(ce'una parola specifica ma non la so'scrivere[:)])

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Si chiama "Sleep Mode" [:p] ovvero "Modalit? Sonno" [;)]

maximec  0

[:D][:D]no dai non scherzare !!!!!

UTENTE  0

Ciao a tutti io prima di staccare i cavi dalla batteria aspetto 35 minuti e sempre le chiavi alla mano e portiere chiuse. Poi quando ricollego i cavi mi da elettronica esp nn disponibile ma basta andare a fare un giro e scompare il guasto e nn ? mai successo che ? saltata qualche centralina. Cmq sulla bancadati IDC3 PLUS TEXA ? uscito un bollettino tecnico che parla proprio di questo ed invita ad aspettare 35 minuti prima di scollegare i cavi. Buona Domenica FABIO

stefano77  0

Re: curiosita'

Quoto Fabio

stefano77  0

Re: curiosita'

il bello.... deve arrivare con le vetture dotate di start and stop ci si studierà ------

giasan  0

Re: curiosita'

per quanto ne so io sulla classe c staccare la batteria solo con chiave di avviamento non inserita nel rocchetto..

strambal  0

Re: curiosita'

mi intrometto, in pratica anche tolto le chiavi e tutto spento la rete can continua a funzionare per un lasso di tempo per controllare che tutto sia apposto e fa funzionare alcuni attuatori per pulirli,(egr , valvola farfalla,attuatore flusso nei diesel.)giusto aspettere i 35 minuti per addormentare tutto.anche se apri portiera e hai chiavi staccate rete can allerta centraline ,lo vedi perchè si accende il cruscotto. quindi quandofai lavori apetta sempre. nel nuovo autodata so che vi è procedura per stacco batteria senza causare errori