UTENTE  0

Valvola aria aperta????

Salve sono nuovo del forum ma ho bisogno di aiuto: HO una Classe A 170 del 2004 (w169) ed ho montato un impianto a Gpl... La macchina ha problemi al minimo nel senso che sfiata e quando accelero borbotta un p? ma solo fino a 2000 giri... La scorsa settimana sono andato in Mercedes per dei servizi gratuici tra cui il cambio delle valvole degli iniettori... La macchina sembrava rinata.. Ieri per? ? risorto il solito problema con la macchina che a bassi regimi f? come gli pare (sfiata al minimo e borbotta fino a 2000-2500 giri), sia a Gpl che a benzina... Alla mercedes hanno attaccato la diagnostica ed hanno detto che rimane aperta una valvola e passa troppa aria, mi hanno resettato i parametri, spento la spia dei gas di scarico e quindi la macchina riandava benino... Stamani nuovamente ho la macchina in panne... Come posso risolvere il problema?

ansservice  0

ciao grana85, in questo forum non risolvi il tuo problema perch? sta nell'impianto gpl, devi per prima cosa fare cosi, ritorni da una persona fidata non da chi ti ha installato il gpl, fai azzerramento guasti e resetta parametri, dopo di ch? prova la macchina per 10 giorni a benz e basta, se funziona come penso sia, torni dall'impiantista e gli spieghi il tutto, spero sia uno capace, al giorno d'oggi se non lo ? con la classe a non ne vieni pi? fuori, scusa la franchezza fai sapere perche sono curioso [:)][:p] ansservice

eletronik  0

che inpianto gpl e montato?

UTENTE  0

L'impianto ? un e-gas... Ma il problema ? ritornato proprio il giorno dopo l'ultimo rifornimento... Pu? essere che sia il gas e non l'impianto a dare problemi?

bbrizio  0

credo che la tua auto sia quella con l'acceleratore elettronico... e credo che il difetto sia proprio quello (come dicono anche in mercedes) ciao

UTENTE  0

In effetti si, ha l'acceleratore elettronico... Credi che il gas non c'entri nulla e sia quello il problema? Come mai dopo che hanno resettato i parametri funzionava nuovamente bene? e come mai ha problemi pure al minimo con l'acceleratore mollato? Grazie Mille

ansservice  0

Citazione:

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Messaggio inserito da grana85
In effetti si, ha l'acceleratore elettronico... Credi che il gas non c'entri nulla e sia quello il problema? Come mai dopo che hanno resettato i parametri funzionava nuovamente bene? e come mai ha problemi pure al minimo con l'acceleratore mollato? Grazie Mille

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fai come ti ho gi? detto, prova costa poco e trovi dove st? il problema, dopo fai come vuoi ma senza vedere l'auto e senza questa prova fai solo confusione nel forum e nella tua testa, fidati [:)][:p] ansservice

UTENTE  0

Grazie ansservice, penso anch'io che sia come dici te... un'ultima domanda x ora: ho un amico che ? impiantista BRC, pensi che me lo possa controllare l'impianto anche se ? E-GAS?

bbrizio  0

quoto ansservice... fatti una decina di gg a benza e vedi che succede

ansservice  0

Citazione:

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Messaggio inserito da grana85
Grazie ansservice, penso anch'io che sia come dici te... un'ultima domanda x ora: ho un amico che ? impiantista BRC, pensi che me lo possa controllare l'impianto anche se ? E-GAS?

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solo se ha la diagnosi e-gas, non far fare niente se non si ritrova lo strumento dedicato o peggiori [:D][:D] ansservice

UTENTE  0

Ok allora cerco un gassista e-gas nei paraggi... Per la cronaca sono andato in Mercedes a far resettare nuovamente i parametri, vado solo a benzina come hai detto e per ora sembra tutto perfetto... Ti terr? aggiornato, grazie mille x le dritte!

eletronik  0

non conosco e gas comunque deve essere un problema di reg del gpl---

UTENTE  0

Per ora la macchina va banissimo a benzina quindi prende sempre pi? corpo l'ipotesi "guasto impianto gpl"... oltretutto ho un filtro gpl a decantazione che si pu? aprire e cambiare la cartuccia, l'ho aperto e c'era mezzo tappo d'olio... sar? meglio che faccia dare una bella pulita all'impianto, oltre al controllo centralina?

UTENTE  0

Ho scaricato da internet il software della e-g@s per tararare l'impianto e modificare alcune opzioni... Qualcuno ha dei consigli sui parametri da modificare per avere una carburazione ottimale ed un minimo regolare???

bbrizio  0

scusa e l'interfaccia??? come fai a farla??? non mi dire he ? la classica col max232???

UTENTE  0

sul sito c'? scritto: "Software di Taratura del Sistema iniezione Sly-Injection, Sistema compatibile con qualsiasi sistema Windows95 , Windows98, Windows98-SE, Windows-Me, Windows-2000, Windows-XP. Il software utilizza la porta seriale del Vostro PC o la porta USB previo l'acquisto da parte dell'utente di un cavetto adattatore USB-SERIALE disponibile in qualsiasi negozio di informatica." A questo punto mi manca solo il cavetto... ecco il sito, sembra attendibile: http://www.e-gasweb.com/sistema_sly.htm#software_taratura

UTENTE  0

Mi sa che ho trovato il problema... era un p? di giorni che aprivo il cofano e vedevo degli spruzzi oleosi sotto il motore... b? ho guardato bene e mi sa che ho viaggiato con gli iniettori del gpl sganciati!!!! Avete capito bene!!! spero di sbagliarmi ma, ho seguito il tubo che esce dal filtro gpl ed ho visto che va a collegarsi ad un aggeggio metallico rettangolare (gli iniettori) che traballa ed ? fissato con 2 piattelle metalliche di cui una ? penzoloni!!! Da non crederci!!!

UTENTE  0

Citazione:

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Messaggio inserito da bbrizio
scusa e l'interfaccia??? come fai a farla??? non mi dire he ? la classica col max232???

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Ho chiamato la e-g@s a Rovigo chiedendo del cavo di connessione e mi hanno detto che lo vendono i gassisti autorizzati e-g@s...

ansservice  0

Citazione:

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Messaggio inserito da grana85
Mi sa che ho trovato il problema... era un p? di giorni che aprivo il cofano e vedevo degli spruzzi oleosi sotto il motore... b? ho guardato bene e mi sa che ho viaggiato con gli iniettori del gpl sganciati!!!! Avete capito bene!!! spero di sbagliarmi ma, ho seguito il tubo che esce dal filtro gpl ed ho visto che va a collegarsi ad un aggeggio metallico rettangolare (gli iniettori) che traballa ed ? fissato con 2 piattelle metalliche di cui una ? penzoloni!!! Da non crederci!!!

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non dirmi che gi? non giri pi? a benz [:)][:)] ansservice

UTENTE  0

io st? sempre girando a benz mio malgrado!!! oramai aspetto gioved? e vado dal gassista della e-g@s... Gli iniettori sono ciondolanti e vibrano ma sono collegati al collettore tramite dei tubetti in gomma quindi non sono sicuro che il problema sia tutto l?... e poi x somontare il collettore di una classe A mi sa che da solo non vado da nessuna parte...

ansservice  0

Citazione:

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Messaggio inserito da grana85
io st? sempre girando a benz mio malgrado!!! oramai aspetto gioved? e vado dal gassista della e-g@s... Gli iniettori sono ciondolanti e vibrano ma sono collegati al collettore tramite dei tubetti in gomma quindi non sono sicuro che il problema sia tutto l?... e poi x somontare il collettore di una classe A mi sa che da solo non vado da nessuna parte...

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scusa grana ma chi ti ha montato il gpl che fine a fatto [:D] ansservice

UTENTE  0

La macchina ? usata e l'ho presa a 600Km da casa mia... L'impianto era gi? montato... Cmq a benzina va bene quindi sono o gli iniettori o la centralina del GPL... Quanto pensi che vado a spendere per pulire gli iniettori, cambiare la cartuccia del filtro e ritarare l'iniezione? sempre che non ci sia altro...

UTENTE  0

Allora ho portato la macchina alla e-g@s, questi gli esiti: 1 filtro intasato... sostituito 2 taratura dell'impianto mai fatta... eseguita taratura con macchina in viaggio 3 probabile piccolo intasamento di un iniettore... spruzzato liquido nel serbatoio GPL 4 rilevata la mancanza del collegamento EOBD ( dice che dal cavo diagnostico deve essere fatto un collegamento alla centralina) Grazie per l'aiuto, senza di voi sarei andato a cercare il problema nella macchina e non nell'impianto...

ansservice  0

ciao grana85, grazie a t? e di aver postato la soluzione [:D][:)] ansservice