C220 (203) cdi - ventola gira sempre
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semprefresco 024/02/2010 - 22:07C220 (203) cdi - ventola gira sempre
Sera a tutti, stasera mi ? arrivata in officina una c220 (203) cdi del 2002 con un bel p? di problemi: ventola sempre accesa, messaggio sul display indicante liquido di raffreddamento rec. in off., vibrazione a minimo (va a 3) e scarse prestazione!!! In diagnosi: - Aspiratore elettrico Att P1636 - Candelette cilindri Att P1481 - Iniettori 1-2-3-4 Mem P2001/P2002/P2003/P2004; - Misuratore massa aria Att P0100; - Regolazione pressione turbo Att P1470; - Ricircolo gas di scarico Att 1403; - Spegnimento condotto aspirazione Att P1189. Nei valori in diagnosi il secondo iniettore ha valori diversi rispetto agli altri tre, domani controllo il reflusso. Per quanto riguarda la ventola qualcuno di voi sa se ? riparabile la centralina? Viene fornita tutta completa?? Per quanto riguarda gli altri errori Mis. Aria, Press. turbo, Egr e Spegn. cond. aspirazione devo verificare domani.
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non definito
UTENTE 025/02/2010 - 21:18Messaggio di semprefresco
Sera a tutti, stasera mi è arrivata in officina una c220 (203) cdi del 2002 con un bel pò di problemi: ventola sempre accesa, messaggio sul display indicante liquido di raffreddamento rec. in off., vibrazione a minimo (va a 3) e scarse prestazione!!! In diagnosi: - Aspiratore elettrico Att P1636 - Candelette cilindri Att P1481 - Iniettori 1-2-3-4 Mem P2001/P2002/P2003/P2004; - Misuratore massa aria Att P0100; - Regolazione pressione turbo Att P1470; - Ricircolo gas di scarico Att 1403; - Spegnimento condotto aspirazione Att P1189. Nei valori in diagnosi il secondo iniettore ha valori diversi rispetto agli altri tre, domani controllo il reflusso. Per quanto riguarda la ventola qualcuno di voi sa se è riparabile la centralina? Viene fornita tutta completa?? Per quanto riguarda gli altri errori Mis. Aria, Press. turbo, Egr e Spegn. cond. aspirazione devo verificare domani. -
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strambal 018/03/2010 - 22:30se la ventola ha 4 fili 1 è + batteria 1 è massa 1è + sottochiave e il 4 è comando che arriva sia da cdi che clima.se manca il 4 ventola gira al massimo.il comando del 4 è in duty cicle.controlla corrente e massa ed il piu sotto chiave. se tutto è ok controlla che non sia rotto il comando, da ventola arriva sotto al parafango sx fino alla scatola fusibili.si prova co oscilloscopio.