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mercedes 211 270 cdi

buona sera a tutti mi e arrivata in officina una mercedes e211 dell 2004 con motore 270 cdi la vettura monta un ipianto cdi3 fuma nero a 3500 gir motore e non ha start in centralina motore nessun codice guasto abbiamo cambiato turbina per causa della geometria variabile blocatta pero niente ancora la stesa cosa fumma di brutto a 3500 giri e batte l'iniezione ho provato 5 iniettori nuovi sempre la stesa cosa sost debimetro sost servomotore colletore aspirazione pero niente da fare a questo punto non so piu cosa fare se mi date una mano ve ne sarei grato grazie[:(]

tommy  0

Riesci a dirci se quel modello ha le farfalle all'interno del collettore di asp... Il Kat. non ? occluso?? Hai provato a misurare la sua contro pressione??

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cat nuovo da un altra auto a 30.000 km le farfale sono dentro e lo stato e buono

bose  0

ho avuto un caso come il tuo ed era la valvola egr

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lo tapato quello niente da fare i miei collegi qui in albania non hano visto niente dell genere

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oggi ho fatto una prova ho stacato il controllo eletrico della turbina ed ho provato a muoverlo con la mano la vettura va ok notato che quando do gas a paletta l'attuatore non si muove in teoria si deve alzare quando raggiunge la pressione pero niente sost sensore presione colletore aspirazione ancora niente credo che sia un problema della centralina motore

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Se muovi la geometria e la macchina va bene prova a sbloccarla, a m? ? capitato su una passat. turbina nuova la macchina fumava, gli mettono quella cera che bloccava la geometria mossa un p? di volte e la car perfetta.

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vi sto dicendo che la turbina e di un altra vettura con 30.000 km che funziona bene il problema e l'atuatore che muove la geometria che e electrocomandatto dalla ecu motore grazie[:(]

xyz  0

non so se risonde a realt? o e solo leggenda metroolitana ma mi ? stato detto da chi usa lo star diagnosi che in queste ultime mercedes dopo aver sostituiti un componente come egr, misuratore massa aria o addiritura filtro aria c'? un azzeramento da fare con il diagnostico per far capire alla centralina che quel pezzo ? stato cambiato (le voci sono una per ogni componente. Un po' come i nostri diagnostici nazionali ci permettono di fare nelle vetture del gruppo fiat(sostituzione: dpf,sensore pressione differenziale...). Sono quasi certo dell'attendibilit? dell'informazione in quanto uso il Launch diagun come diagnostico su quste vetture ed ? presente la voce sostituzione filtro aria e la voce sostituzione misuratore massa aria, e credo che lo star diagnosi di mercedes faccia molto di pi?. Quindi non vorrei che la macchina non funzioni regolarmente perche devi andare a dire alla centralina motore che gli hai montato una turbina nuova.Spero di sbagliarmi sarebbe un' altra sconfitta degli indipendenti.

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ciao Xyz ho provato di tutto in questa vettura anche azzeramento con star perche ho in officina lao strumento stardiagnosi e vero quello che dici pero serve a poco su questa auto ho provato di tutto e di piu e sono alla conclusione della centralina motore grazie di tutto

beta  0

se nn vado errato la valvola egr nn la puoi chiudere,ora un diesel per fumare nero disolito ? nafta trova dati e confrontali con i tuoi alla stessa temp mtore e confrota tutti i dati vedrai l'errore esce.uno stupido sens. puoi fare una miscela sbajata.ciao

xyz  0

mi ?capitaa una cosa simile in un audi, e dopo essere divetato scemo, ho trovato un manicotto vicino l'intercooler fessurato quel tanto che bastava per scarburare la macchina e non si sentiva neanche il classico sfiatare da nanicotto rotto, prova ad ispezionare bene i manicotti, magari smontali uno ad uno e prova a verificare la tenuta dell'intercooler che non sfiati. hai visto in diagnsi se la pressione misurata dell'alta del gasolio, quantit? iniettata gasolio e pressione misurata della turbina salgono? se sale solo quella del gasolio da qualche parte finisce la pressione dell'aria del turbo, +gasolio=+forza ai gas di scarico=ressione turbo. inolre immagino tu abbia una turbina a geometria elettrica nela vettura in questione? ed hai detto di avere un altra vettura uguale a disposizione, prova a vedere se accelerando bruscamente a fondo in folle le geometrie delle turbine delle due macchine si comportano in modo uguale. di solito ? strano che una centralina non funzioni nel comando turbina senza errori srani in diagnosi. Buona fortuna.

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ciao ragazzi ho fatto la prova dell sensore pressione colletore aspirazione li sofio e lo porto a 2 bar pero niente la geometria non si muove grazie

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ah dimenticavo l'auto che va bene muove la geometria questa non fa nessun muovimento solo quando lo acendi che lo mette sotto pressione

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se la machina a il filtro particholato devi solo fare reset ..non dimentici chodifica inietiri...sempre se la machina a il filtro particholato..fare agiornamento..o programazione.. ..seno glo cambiamo la centralina ,io ne o..ciao landi

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Caso risolto centralina motore software errato riprogramazzione centralina motore con software di un altra vettura va ok grazie a tutti[:o)]