yogy  0

P1187 monitoraggio press.rail

ciao a tutti piu' volte ho trovato questo errore su classa A 170CDI annoi 2001 70Kw. vorrei sapre l'errore ? riferito alla alta pressione o ? piu' generico?

UTENTE  0

ma che difetto fa' la macchina? monitoraggio press.rail....devi incominciare a controllare la bassa pressione,poi passi all'alta controllando sens. pressione,regolatore,pompa HP,iniettori. poi se usi il tasto cerca vedi che e' stato trattato diverse volte quel codice difetto ciao[:)]

yogy  0

scusatemi se rispondo solo adesso,il difetto ? saltuario,quando la car ? quasi a riserva (il galleggiante segnava in diagnosi 7 litri)la macchina stenta a partire ed in diagnosi mi memorizza P1187.quando nn parte ho controllato nn c'e press. gasolio!! dopo vari tentativi riparte e poi va bene,avevo pensato ad un cattivo funzionamento del galleggiante ma ? un po' strano,comunque se ritorna in officina smontero' il serbatoio,ma la causa potrebbe essere diversa. ? la seconda volta che succede su questa car..... vi ? mai capitato? grazie autosprinte marcocb!!

daniol  0

a me e sucesso un caso simile ho cambiato il cestello dentro il serbatoio

techauto  0

l'errore da te descritto ? errore pressione comune nel Rail, come gi? consigliato dai colleghi controlla prima la bassa pressione, ciao[:)]

motorino  0

ciao, capitato anche a me cestello spaccato internamente e la pompa non pesca pi? bene ad un certo livello di carburante. (praticamente pompa di traverso). un amico in mercedes mi disse che ogni tanto capitava. saluti

bilico  0

quoto tutti x cestello innesco pompa e/ serbatoio n potresti fare 1 prova kn serbatoio esterno (tanica )

yogy  0

grazie a tutti per i suggerimenti, se ritorna controllero' cestello!!!!!

yogy  0

ho controllato la macchina di cui vi parlavo,ho smontato il serbatoio, ed il cestello ? integro nn ? rotto ? nemmeno internamente si vedono pezzi rotti. il galleggiante funziona correttamente(10litri in diagnosi) 8,5 litri misurando il gasolio.problemi alta pressione? regolatore di pressione? nn credo che un iniettore potrebbe dare questi problemi.... se avete idee,grazie!!!!

leocut1992  0

se il difetto lo fa solo a freddo, credo che si svuoti l'impianto... di solito su qst car la causa sono gli o-ring delle tubazioni carburante (quelli nelle pippette a innesto rapido) prova a cambiarli (tutti!!) e facci sapere Leocut.1992

yogy  0

nn solo a freddo, quello che ho potuto controllare quando si verifica,che i giri motore sono ok, ma press gasolio misurata insufficiente circa 30-40 bar.grazie leocut!

yogy  0

ciao a tutti, ho sostituito gli o-ring sulle tubazioni ad innesto rapido,la mattina successiva al primo avviamento nn ? partita,ho notato pero'che il tubo rigido in plastica che va da filtro gasolio a pompa ingranaggi nn si scarica,lo stesso dalla pompa ingranaggi a pompa hp.con un attrezzo ho misurato la bassa press.tra pompa ingranaggi e pompa hp, in moto 3bar,in avviamento circa 1 bar.devo controllare l'alta pressione,pompa,iniettori,reg. pressione.avreste qualche suggerimento? mille grazie!

tommy  0

reflusso iniettori con burrette

yogy  0

grazie tommy, domani faro' altre prove sulla macchina!

achille2008  0

L'auto si spegne

La macchina si spegne nel momento in cui accelero a fondo. Si accende pia epc. Dopo di che si riaccende senza problemi.

La diagnosi recita"sorveglianza pressione Common rail" p1187. Mi è stato detto che potrebbe essere anche un o-ring del filtro gasolio. Che ne dite?

 

merceds w168 a170 cdi 003