mich70  0

spia batteria smart

Buongiorno a tutti,ho in officina una smart FOR TWO benzina che non va l'alternatore,questa macchina a detta del cliente e' stata gia' smontata presso un'altra autofficina per altri problemi e dopo averla ritirata si e' accorto che a volte si accendeva la spia alternatore e di conseguenza restava senza batt.staccando i cavi dell'alternatore mi sono accorto della differenza con un'alt. comune,mi spiego(datener presente che e' la prima volta che ne faccio uno di smart)trovo il cavo che viene dalla batt.colegato al B+,il D+ e' non collegato e sul PHIN un filo che va sull'impianto auto e un filo che va sul + del motorino.ho letto sul forum che ci sono diversi tipi di alt. e tipi di impianti(controllati da centraline ecc...)qualcuno mi saprebbe dare delle delucidazioni?Premetto che l'alt. in questione e' un DENSO(MARELLI).GRAZIE!!!!!!!!

peppepol  0

ciao mich la disposizione dei fili ? correta,devi controllare se l'alternatore carica bene,la spia ? controllata dal bodi[:35][:35][:35]

motorino  0

salute, verifica che sul filo che va alla sam, sotto guaina dovrebbe esserci un diodo, controlla se ok. questo sempre se alternatore ok saluti

oer  0

ciao ma la spia in che condizioni si accende[?]

mich70  0

Ragazzi buongiorno,la spia non si accende sempre ma in casi sporadici,da tener presente che la macchina l'ho tenute in prova un giorno e con me non ha fatto difetti,invece la sera ho consegnato la macchina alla propietaria e si aacesa la spia e dopo aver circolato 2 ore con i fari accesi e rimasta senza batt.Ma il diodo di cui si parla in che punto del cablaggio di trova???Vi faccio un'altra domanda visto che mi trovo,ma la centralina con rele' e fusibili che si trova sotto il sedile guida a cosa serve?Perche' ho trovato alcuni pin ossidati.

oer  0

ciao, f1 ventola intercooler e compress clima f2pompa aliment f3iniettori f4valvola sfiato serbatoio sonda lambda ecc ecc 1rele' pompa 2 cambio 3pricipale 4ventola intercooler 5motorino avviamento 6compress clima controlla benecavo massa in vano motore e cavi che si diriggono dentro l'auto

ilsuperbo  0

Ma hai verificato se sulla batteria arrivano 14v a motore in moto anche se la spia resta spenta? Comunque a me on mi ? mai capitato ma ho sentito dire da un collega all'autoricambi tempo f? che sostitu? ben due altrenatori di seguito per un difetto simile e alla fina la soluzione era una altra. Mi disse che la port? in smart perch? il problema stava nel regolatore di tensione che in quelle macchine non ? sull'alternatore ma ? in centralina motore. Mi sembra che cambiarono la centralina.

mich70  0

ciao superbo,il regolatore e' ubicato nell'alternatore,e'tipo Punto visto che e' un marelli,si differenzia solo dove ci sono i collegamenti cioe' a posto di avere B+ e D+ ha anche PHIN.

motorino  0

Quoto,la funzione regolatore la fa la ecu, anche se l'alternatore ti sembra provvisto di suo regolatore. il diodo lo trovi ad un 10-20 cm dall'alternatore, ma dal tuo caso rileggendo dubito. su quell'auto quando tutto funziona ok, metti in moto, si spegne subito la spia anche se l'alternatore non sta effettivamente caricando, dopo un 4-5 secondi dall'avviamento senti il carico motore appesantirsi perch? l'alternatore comincia a funzionare regolarmente. non ? che hanno sostituito il motore compreso alternatore? prendi la sigla e fai verifica dall'altro meccanico o in mercedes. saluti