pistone57  0

Mercedes E 280 CDI : spia avaria motore

Salve a tutti i colleghi .qualcuno mi puo' aiutare, mi arrivera in officina 1 serie E 280 T.D. AG-MB211 del 01-2006 motore tipo : 642920 cil. 2987 -KW 140 con spia motore accesa in memoria trovo err. P3090 terminale 87 e err. P2513 motorino esclusione condotto aspiraz. (il problema e' uscito dopo che ha preso 1 dosso forte) colleghi mi dicono che sotto il turbo c'e' 1 motorino x esclusione coll. con dei braccetti che a volte si rompono io ho guardato e non vedo niente , magari bisogna togliere il turbo ? c'e' qualcuno che l'ha gia fatto e a cosa serve questo motorino e x errore 87 cosa intende .mi hanno detto di controllare i fusibili pero' aveva fretta e non ho controllato. me la porta lunedi e vedro' pero' volevo sentire il parere di qualcuno che l'ha gia fatto prima di smontare il turbo. (il motore e' il 6 cilindri a V con turbo in centro e geometria variabile elettrica). ringrazio anticipatamente tutti i colleghi ciao.

ansservice  0

1) fusibli tutti 2) farfalla su colettore d'aspirazione dopo tutto puo essere, ma prima cosa procurati dati certi, per questa auto, o sar? dura dopo uscirne, spiegati bene con il cliente come ? uscito il guasto e in quale situazione, tipo fuori giri, attento al kat. buona fortuna[:)] ansservice

eletronik  0

con tester puoi fare attivazione del mot condotto aspirazione come dice ans controllare fusibbili una cosa ma il guasto e att

bilico  0

il motorino si trova sotto il filtro del gasolio e' propabile ke il gommino rosso del condotto aspirazione ti perda olio e casca sul motorino e si ? bruciato cmq io l' ho sostituito senza smontare il turbo compra i fermi dei tiranti nuovi ed incolla con attak altrimenti c'? da tribolare

pistone57  0

ciao e grazie a tutti coloro che mi hanno risposto era tutto come indicato da voi : x togliere il motorino servomotore (cosi lo chiamano loro) ho dovuto smontare la turbina x accedere.e ho perso 1 po' di tempo x capire come si staccavano i 2 braccetti (bisogna stringere la plastica bianca x fare uscire dal buco quadrato le chioccioline)e ho dovuto sostituire il collettore dx xche' aveva sballato le farfalle e assieme ti danno il motorino.non e'1 bel lavoro.ho lavorato non so' quante ore (1 po' x vedere se potevo fare a meno di togliere il turbo ma e' impossibile x la plastica passacavi nera che copre le viti del motorino) il mio consiglio e' togliere il turbo senza perdere il tempo e fare molta attenzione a staccare i braccetti x non romperli x il resto tutto OK non ho dovuto fare adattamento ciao buon lavoro e grazie ancora

almi  0

ringrazio l'esistenza di questo forum e dei colleghi ke postano le soluzioni precise....oggi mi è arrivata una e 280 con codice guasto p2513...e dopo aver letto questa discussione ho comprato il ricambio e mi sono messo all'opera ....io ho tolto anke il turbo si lavora molto meglio e ringrazio bilico per avermi indicato di mettere l'attac ai fermi altrimenti c'è da uscire pazzi....grazie ancora