1giuserosse72  0

nessuno sa darmi una mano ??? Luce dove seiiiiiiiiii??????[;)]

luce  1

Eccomi.Stacca il serbatoio del FAP da sotto al pianale,sul lato sx,vedi che c'e' un carter di alluminio e una traversa che lo tiene,staccali,disconnetti il connettore grigio togli i fermi laterali che lo tengono ancorato,diventera' mobile,prendilo da sottto e spostalo verso la parte esterna o interna,ha una forma aperta a mo' di forchetta che lo tiene alcorato al serbatoio del combustibile,e disconnetti il tubo sottile che val al serbatoio del combustibile,gli altri tubi tTE li devi portare dietro anche se sembrano che vanno sopra,come se venissero da altrove,non TI curar di loro ma staccali e abbassa.Una volat staccato poggialo sul banco,esso e' in plastica trasparente e dovrebbe mettersi in evidenza la quantita' contenuta.poi fermaTI le altre informazioni TE le do dopo,ora dammi TU le informazioni di cui ho bisogno per darTI la procedura seguente.N?telaio ultimi 8 nr,Km,motivo perche' TE lo hanno portato,oltre quello che hai gia' spiegato nel post,e dati dei parametri dell'odometro,condizioni dello stato del FAP,se caricato oppure NO,nr dei contaoti e particolato depositato nel FAP:grammi?Attendo,senza questi dati non posso dirTI altro.

luce  0

Ma quando l'auto e' arrivata,in officina lotre al messaggio del Livello minimo dell'additivo,aveva anche la spia Diagnosi accesa,e le prestazioni com'erano?Buone,oppure era in recoverY?

1giuserosse72  0

ciao LUCE ,allora ho staccato il serbatoio come da te consigliato,l'auto mi ? stata portata in officina x sostituzione distribuzione e tagliando (lavori gi? effettuati) .L'ho provata subito dopo questi lavori e non presenta alcun problema.non c'? nessuna spia accesa ma solo messaggio sul display appunto.il telaio ultime 8 cifre : 13045174 .I km percorsi sono 105400 .in diagnosi non mi d? parametri . mi d? per? la possibilit? di effettuare un azzeramento dopo il ripristino dell'eolys.grazie

luce  0

Porta quest'auto dopo i lavori che devi fare in rete ufficiale,ha da fare 3 campagne di richiamo in garanzia.

luce  0

Prendi il serbatoio della cerina,stacca il tubo che dal lato va sopra,poi giralo di taglio ,in modo che il beccucdcio da dove hai staccato il tubo che va sopra tu lo guardi dall'alto.Infilaci un tubo trasparente alto circa 50/60cm,o anche il tubo trasparente in dotazione alla cerina,poi prendi un imbuto e infilalo a pressione sul tubo trasparente,dopo indossa dei guanti in lattice ed una mascherina antinalazione,tipo quelle che si usa in carrozzeria per non respirare i vapori e le esalazioni dei prodotti vernicianti,quelle economiche con l'elastico.Poi prendi la dose da 1lt,o da 3,o 4,5 lt di cerina in TUO possesso,con l'aiuto di qualcuno che TI mantine e sia il serbatoio di taglio che l'imbuto,togli il tappo al contenitore e riversalo nell'imbuto vedrai che iniziera' a scorrere nel serbatoio fino a completare il livello.A serbatoio vuoto ci voglio circa 5lt di cerina(E' una bella spesa,e senza sconto tra l'altro)Quando avrai completato il livello,stacca il tubo con l'imbuto,riattacca il tubo precedentemente staccato,e rimonta il serbatoio ,avendo cura di non tralasciare nulla di cio' che avevi smontato in precedenza,seguendo l'ordine inverso di smontaggio.Poi staccati i 2 tubi dei captori di pressione vicino al tubo catalizzatoree da vicino al captore di pressione differenziale,e soffiali da una parte all'altra e viceversa.Poi stacca il captore differenziale soffiando con aria a bassa pressione sia nei beccucci dei tubi che nella connessione in entrambi i lati e lo rimonti.Poi vai in diagnosi,fai la prova azionatori della pompa del liquido del FAP,cosi da adescare il circuito,il tubo,e l'iniettore,poi spegni il quadro togli la chiave e apri il tappo del carburante,lascialo aperto per un intervello di 4/7minuti.poi chiudi il tappo accendi il quadro rientra in diagnosi del FAP e vai a variare la telecodifica dei contatori del calcolatore di additivazione e poi entra con sostituzione del FAP,e cancella i valori riportandoli a =0,poi in telecodifica del calcolatore dell'additivazione e porta a 0 i valori di quest'altro componenti confermando la telecodifica.Per aver certezza di cio' che hai fatto esci e poi rientra in queste condizioni per vedere se la telecodifica effettuata viene mantenuta.Se tutto okay,hai terminato,metti in moto e non dovresti piu' avere il messaggio d'anomalia.Altrimenti TI sei perso in qualche meandro e devi rifare le telecodifiche,caso contrario cambia il captore di pressione differenziale,questi si riempiono di umidita' e di vapore.Ciao.

1giuserosse72  0

ti ringrazio LUCE sei stato di una precisione unica !!!!!!ciao P.S. ti faccio sapere a lavoro ultimato

1giuserosse72  1

ho eseguito alla lettera le istruzioni fornitemi da Luce e tutto ? andato a posto. grazie ! consiglier? al cliente di portare l'auto x i richiami <font color="red">CASO RISOLTO</font id="red">

beta  0

Ciao ho un problema con una phedra stesso motore del 2004 con scritta aditivo al minimo ho fatto tutta la procedura descritta tranne quella di riempire tramite attivazione pompa e iniettore la macchina tira e va bene 120.000km ma nn riesco a togliere il messaggio devo andare solo alla casa grazie

luce  0

Sost.captore press.differenz.1618Z9,ed in piu' azzeramento contatori,poi stacca tester di diagnosi,apri tappo carburante,lascia senza tappo per un minuto,poi richiudi tappo,accendi quadro riattacca tester Diagnosi,vai i sistema additivazione,in attivazione,e vai ad azionare la pompa del sistema di additivazione,poi inneschi il tubo che in modo tale che la pompa azionandosi riempia il tubo che va dal serbatoio additivo al serbatoio del gasolio,interessando altresi l'iniettore dell'additivo.Poi controlla che leggendo i difetti,sia sparito il guasto permanente del livello minimo,e che sia diventato fuggitivo,cosi anche per la lettura dei guasti del calcolatore di iniezione.Cancellali entrambi sia per additivo che per iniezione,qualora fossero presenti,e fai una prova su strada.Non dovresti avere piu' problemi.

beta  0

scusa luce cosa intendi per captatore vuoi dire sensore pressione differenziale del fap

luce  0

Sotto la scocca a fianco al serbatoio dell'additivo c'e' una scatolatta di plastica nera con un connettore elettrico e due tubi che vengono dai captori di pressione che si trovano all'ingresso e all'uscita del FAP.Ha il compito di rilevare le differenze di pressione dello scarico all'ingresso,e all'uscita,e ritenere la sotituzione quando il filtro risulta intasato.

beta  0

grazie sei davvero un bravo collega

1giuserosse72  0

C8 2200 HDI (riempimento serbatoio fap)

ciao a tutti in questa c8 2.2 HDI mi appare sul display LIVELLO MIN ADDITIVO GASOLIO.ho acquistato liquido orig. ed insieme mi hanno fornito dei tubi ed un flacone vuoto . che procedura devo utilizzare per ripristinare il liquido ? da dove avviene il rifornimento ? successivamente devo fare azzeramento con diagnostico per resettare l'info sul display ? grazie