minimo irregolare e a volte da' i colpi e a volte non fa avviamento
Citroen | C 2 | 1398 | Diesel | 5
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pistone57 024/07/2017 - 20:44ciao a tutti volevo esporvi questo problema questa car che ha 140.000 km al minimo a volte gira male sembra che vada a 3, a volte da' i colpi a vari giri e a volte non fa avviamento ( non gira il motorino) aspetti 10 minuti torna a fare avviamento ho controllato continuita' cavo sopra iniettori e' ok messo disossidante a spine iniettori e centr. motore sost. egr xche' prima mi dava err. egr e bobina cil. 2 adesso questi err. non ci sono + ma ho U2218=inormazioni body computer- U2000= risveglio centralina comandato a distanza - P1693 = richiesta avviamento/arresto ass/inval (durante la ricezione di controllo avviamento e arresto motore,problema di comando motorino avviamento) in parametri ho regolatore press. carb. = 13% regolatore port. carb.=25% correz. iniett.1=62% - iniett.2 = 139% - iniett.3=107% - iniett.4=74% poi se acceleri a 1500 giri la correzione vanno tutti a 100 e il motore giro bene a freddo in partenza fa fumo azzurro. io xche' gira male al minimo ho pensato agli iniettori e secondo voi e' il 2 quello che va + male ? e x il motorino avv. non saprei xche' mi e' capitato 2 volte in off. e il tempo di alzarla x vedere se arriva corrente all'elettrocalamita il motorino riprende ad andare se qualcuno mi puo' spiegare il discorso correzione iniettori come faccio a capire quello che va male e se puio' rimanere a piedi tipo iniettori vecchi o questi (il pompista mi ha detto che dovrebbero esser piezoelettrici)al max va a 3 ? e se e' capitato problema analogo grazie in anticipo ciao
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omac 024/07/2017 - 23:29Stando ai numeri, iniettore due ha scarsa portata, ma lo stesso risultato si otterrebbe in un cilindro con scarsa compressione dove la centralina incrementa la portata iniettore per bilanciare il rendimento cilindri (e un po' ne toglie agli altri che rendono di più). Iniettori sono piezo se impianto siemens, mentre sono elettromagnetici se impianto Bosch; basta che li guardi e capisci.
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dinoracers 026/07/2017 - 07:13Controlla bene il mazzo di cavi che passano sopra la campana del cambio,a volte capita che strofinano su una staffa usurandosi e possono dare questi problemi.