enz79  0

Stacco cambio automatico

Ciao a tutti, ho in officina una Citroen C5 del 2011 2.0 Hdi 140 cv con cambio automatico, quest'auto ha una perdita di olio nero (olio motore) tra il motore ed il cambio, presumo sia il paraolio albero motore, quindi dovrò staccare il cambio per procedere al ripristino, il dubbio che ho è se quest'auto per lo stacco del cambio ha una procedura particolare come ad esempio lo scarico ed il carico dell'olio, magari con attrezzature specifiche, e se a fine lavoro il tutto va programmato con diagnostico, vorrei qualche info su questo tipo di lavoro per non incorrere in errori e sbagli, un grazie anticipato a tutti voi, a presto.

luce  0

Stacco cambio automatico

Per rirpistina la tenuta del paraolio di banco post,non e' necessario staccare il cambio,ne'che si tratti del meccanico che automatico.Bisogna staccare il carter inferiore dell'olio e staccare il supporto di banco n.1 svitanto i bulloni da 19mm,e tirando giu' il supporto avendo cura di non spostare il paraolio.Sul supporto sono posti due segmenti di gomma che fanno da tenuta al supporto,come complemento al paraolio.si cambiano i due gommini,e si ri******ta il tutto,ed hai risolto il 99,99% della perdita.

cost1805  0

Salve ragazzi mi presento mi chiamo Nicola ho una Citroen c5 del 2009 tourer sw con cambio automatico aisin, ho revisionato il cambio in quanto mi era saltato lo scambiatore acqua olio cambio automatico e quindi avevo acqua nel cambio. Da quando ho fatto questo lavoro ogni 10000 km mi trovo che resto a piedi in autostrada con l auto perché esce messaggio anomalia cambio, vado dal meccanico e ci accorgiamo che manca l olio al cambio automatico e troviamo il portellone dietro inondato di olio a schizzi. Il meccanico ci è stato 1 mese sopra e non ha trovato il problema e nemmeno chi mi ha riparato il cambio riesce a capire. Sono a pezzi ogni volta che viaggio mi sento psicologicamente distrutto. Chi mi può aiutare. 

munarettisnc  0

ho i miei dubbi di solito sono i paraoli. comunque non e difficile da fare.il cambio lo puoi smomtare anche senza toccare il tappo  olio. in secondo la casa madre non prevede nessuna sost olio cambio .comunque io lo cambio sempre che le fa solo bene.la procedura e semplice

omac  0

Trovare una perdita, specie di un cambio quale esso sia, non penso sia un dramma, considerata poi la quantità in gioco. Un lavaggio, ripristino livello, eventuale giro previo riscaldamento, e suppongo che con un paio di occhi (eventualmente supportati da un paio di occhiali in funzione delle condizioni della vista -a me capita in seguito all'età-) non sia difficile rintracciarli punto di partenza della perdita, anche se la causa avanzata dal collega è per certo la più gettonabile: paraolio semiassi; qualsiasi altra causa ricade in errori di assemblaggio.