cittabianca  0

Citroen C3 Misuratore massa aria

Buongiorno a tutti in officina ho una C3 1.4 16V hdi del 2003 dovrei sostituire il misuratore massa aria perghè oltre i 2500 giri non legge più e va in protezione con errore p0102. Parlando con il ricambista mi ha spiegato che il misuratore pierburg montandolo rimane la spia motore accesa e non si riesce a cancellare l'errore. Qualcuno di voi a avuto un esperienza in merito? ho sa se c'è da fare aggiornamento centralina? In attesa vi saluto e buona giornata a tutti.

luce  0

Re: Citroen C3 Misuratore massa aria

Non e' assolutamente vero,cio' che asserisce il ricambista.

luce  0

Re: Citroen C3 Misuratore massa aria

Certamente ci sarebbe da verificare il cablaggio,alimentazione e massa e loro isolamento,oltre che essere sicuri che l'alimentazione sia presente anche ai regimi in cui si manifesta l'annullamento del segnale.Come zona sospetta io penserei alla BSM.

brunobranca  0

Re: Citroen C3 Misuratore massa aria

dai pero' scusa,...ma sai quante ****** sparano i ricambisti?.... cioe, il meccanico sei tu, o no ?.....percio' ti consiglierei un po di ragionamento, con calma senza farsi prendere dal panico, magari consulti qualche collega,....qui trovi sempre qualcuno che ti aiuta ps: mi vien da ridere, ai ricambisti (alcuni)farei una domanda del tipo: che cosa e una rete Lin?, che cosa e una rete Flexray?, che cosa e una rete Van Car, Van Can, Can Can, Most,?????? un BUS???????.......... .....un auto + un pullman . ( Magari e' proprio il flussometro )

brunobranca  0

Re: Citroen C3 Misuratore massa aria

io farei cosi: controllerei eventuali perdite di pressione d'aria nel collettore di asp, intercooler, filtro aria, serraggio manicotti ecc, controllerei anche il fascio che alimenta il flussometro, e la sua connessione rapida nella parte post del motore, se tutto ok!...... con l'oscilloscopio in modalita trigger singolo,.attivo al di sotto dei 3 volt,4 volt. canale A misura volt, metterlo sulla via 4 del flussometro filo 1337A canale B misura volt, metterlo nella via 3 del flussometro filo 1363A nota: via 4, arrivo dalla Bsm 12 volt,.....via 3, 5volt lo metti in moto e accelleri,.....se l'oscilloscopio triggera, e la BSM! se l'alimentazione non si interrompe: canale A sul flussometro via 5 ( tensione positiva/segnale positivo U+) filo 1333 canale B sul flussometro via 2 ( tensione negativa/segnale negativa U-) filo 1336 se si interrompe uno di questi segnali in modalita trigger singolo attivo < 0,23 volt, il flussometro e la parte in causa del difetto. se inoltre dovesse interrompersi l'alimentazione 5volt , via 3 del flussometro, controllare il cablaggio , se tutto ok, la ecu e difettosa, ma avremo anche il difetto in memoria che riguarda il sensore di pressione aria, non credo che si tratti di quest'ultima opzione.

luce  0

Re: Citroen C3 Misuratore massa aria

Che non siano cotti gli O-Ring del ripartitore dell'aria.

cittabianca  0

Re: Citroen C3 Misuratore massa aria

Scusate se non vi ho più risposto ma il cliente non poteva l'asciarmi la car credo domani di riaverla in officina vi terrò aggiornati . Grazie a tutti come sempre

rino  0

Re: Citroen C3 Misuratore massa aria

comincia a sostituire il sensore massa aria,poi posta i risultati...ciao!

cittabianca  0

Re: Citroen C3 Misuratore massa aria

Sostituito il misuratore massa aria con originale la vettura e rinata anche in fase di accelerazione. In diagnosi i valori aria calcolata ed effettiva sono perfettamente uguali dal minimo fino ai 2500 giri poi a differenza di prima il valore effettivo sale bene mentre il valore calcolato va a zero per poi apparire appena al disotto di quei giri comunque in diagnosi nessun errore sto aspettando un altra C3 per vedere se e normale vi saluto e vi auguro un buon week end

0w30  0

Re: Citroen C3 Misuratore massa aria

[quote="citta bianca":1hsx0fq6]Sostituito il misuratore massa aria con originale la vettura e rinata anche in fase di accelerazione. In diagnosi i valori aria calcolata ed effettiva sono perfettamente uguali dal minimo fino ai 2500 giri poi a differenza di prima il valore effettivo sale bene mentre il valore calcolato va a zero per poi apparire appena al disotto di quei giri comunque in diagnosi nessun errore sto aspettando un altra C3 per vedere se e normale vi saluto e vi auguro un buon week end [/quote:1hsx0fq6] Ho notato anche io che in accellerazione il valore obbiettivo va a 0 su stesso modello e motorizzazione dopo aver risolto un problema identico ,quindi penso che sia normale.