UTENTE  0

Rottura cinghia distribuzione c8

Saluti, l'altro giorno a 130000 km, si è rotta la cinghia, ero a 50 all'ora, frenata brusca del motore e dopo 50mt. tutto morto in piazzola. Macchina portata in piazzale e chiesto pareri a vari meccanici. Si va da chi consiglia di cambiare totalmente motore, a chi consiglia di riparare quello esistente, chi premette che per verificare eventuali danni bisogna smontare iniettori ecc, ( che, dicono, è operazione difficilissima e alta probabilità di rottura, quindi per non rischiare inviano tutto in rettifica e prezzi che schizzano, uno mi ha detto che il motore non ha subito danni perchè le valvole "non toccano" e quindi basta rimettere la cinghia, rimettere in fase i pistoni e il motore riparte. Come vedete la situazione è abbastanza chiara....

fjtd  0

Re: Rottura cinghia distribuzione c8

in queste situazioni il motore e come l'ovetto kinder quando lo apri trovi sempre la sorpresa [quote="hasmat":2m96ovbu] uno mi ha detto che il motore non ha subito danni perchè le valvole "non toccano" e quindi basta rimettere la cinghia, rimettere in fase i pistoni e il motore riparte. [/quote:2m96ovbu] fallo venire a recuperare la vettura

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Re: Rottura cinghia distribuzione c8

ciao, spiegati meglio, stai dicendo che non è vero, che è vero parzialmente o che altro? grazie

marc1  0

Re: Rottura cinghia distribuzione c8

Anticipo l'illustre collega sopra dicendoti anch'io di portarla da lui perchè credo sia un mago. Purtroppo le valvole sicuramente si sono piegate, anche se non ci hai detto che c8 è (2.0? 2.2?)... Il lavoro è sicuramente complesso come anticipato dai colleghi interpellati (spesso gli iniettori non escono, costrinngendo a buttare la testata). Urge verifica sulla vettura, comunque sono dolori. La cinghia era stata cambiata nelle scadenze chilometriche e temporali previste?

omac  0

Re: Rottura cinghia distribuzione c8

Se diesel 2.0 o 2.2, con un pelo di fortuna e accadimento a basso regime di rotazione del motore, solitamente ce la si cava con un po' di bilancieri, ma giustamente il controllo e la sostituzione eventuale chiedono prima lo stacco del gruppo motore-cambio, e lo smontaggio degli iniettori che e' lo spauracchio di quei motori.

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Re: Rottura cinghia distribuzione c8

Saluti a tutti, il motore è un 2.2 HDI fap, diesel con codice 4hw. Ieri sono stato alla citroen e oltre a confermare che è una vera rogna, mi ha detto che almeno le valvole quasi sicuramente sono buone e solo qualche "braccino" storto, comunque anche loro mi hanno consigliato di procedere con montaggio solo cinghia, tanto facendo questo tentativo non si fa nessun danno ulteriore di quello che adesso c'è, e poi eventualmente procedere con smontaggio iniettori e controllo su valvole e bilancieri... Io ho preso la macchina usata con 104mila km, mi avevano detto che fino a 130-150 di stare tranquillo, ma non che, a parte i km, si cambia dopo 5 anni.. Non so se qui si può parlare di prezzi ma indicativamente su che cifre si va, da un caso fortunato a quello peggiore. grazie

omac  0

Re: Rottura cinghia distribuzione c8

Siamo sicuri circa l'età del veicolo? Posso sbagliare ma mi pare che il 4hw dopo il 2006 non fosse più stato utilizzato su C8, per cui cambiano i tempi. In ogni modo nonostante tempi e percorrenze consigliate per la sostituzione, l'esperienza ha detto che in questo caso l'ottimismo e' non il profumo, ma una supposta, della vita: distribuzioni con tenditori fissi non possono garantire percorrenze elevate come in questo caso, poiché non vi e' compensazione dell'allungamento e il rischio del salto dei denti diventa alto e la rottura della cinghia non e' più una causa ma una conseguenza

UTENTE  0

Re: Rottura cinghia distribuzione c8

Scusate, pensavo di averlo specificato, la macchina è del 2004, e nonostante gli anni ha percorso relativamente pochi km, quasi tutti in città o tangenziale e un paio di viaggi di oltre 1000km. in effetti come tenuta, interni e carrozzeria sembra di due anni...

omac  0

Re: Rottura cinghia distribuzione c8

Allora non resta che fare mea culpa: i tempi di sostituzione della cinghia vanno rispettati in quanto vi e' comunque deterioramento indipendentemente dai km, sono materiali organici e come noi invecchiano. Ultima cosa, il tipo d'uso che e' stato fatto del veicolo chiamasi da libretto uso e manutenzione uso gravoso, per cui tutte le operazioni di manutenzione, specie straordinaria, vanno anticipate (vale da sempre e per tutti i mezzi motorizzati).