c3 1.1 hfx gira male al minimo
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dieghin 011/02/2013 - 22:43c3 1.1 hfx gira male al minimo
ciao a tutti, oggi è arrivata in officina una c3 1.1 hfx del 2006 con 115000 km impianto sagem j34p . in memoria centralina nessun guasto.A freddo parte subito, gira qualche istante salendo a circa 1200 giri poi scende di regime e si spegne , se si cerca di accellerare "buca" e poi sio spegne. questo fin quando non si scalda , poi tiene il minimo ma gira male, non è regolare e da l'impressione di essere grassa di carburazione. ho fatto alcune prove veloci con un'altra macchina uguale spostando il corpo farfallato, sensore di pressione , gruppo bobina e candele ma nulla è cambiato. ho registrato le valvole ma erano praticamente a posto. in diagnosi al minimo pressione collettore 47 kpa . ho provato per scrupolo la compressione ma è a posto. dimenticavo, la vettura ha l'impianto a gpl e a gas gira come a benzina. ho escluso il gas e a freddo parte allo stesso modo. in marcia va bene. vi è gia successo ?? grazie a tutti
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yannsaba 011/02/2013 - 23:20R: c3 1.1 hfx gira male al minimo
La temperatura come si comporta perché pochi giorni fa affrontavo l'ennesimo problema del termostato pilotato bloccato e presenza di acqua in centrale con una mare di problemi connessi... Poi controlla pressione benzina pompa e filtro... Perché specialmente a gas in tempi di magra come questi la gente cammina sempre a secco...
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dieghin 012/02/2013 - 20:36Re: c3 1.1 hfx gira male al minimo
ciao, oggi ho controllato la fase ed è giusta, la pressione benzina è giusta, 3,5 bar. il difetto si presenta sia a gas che a benzina, gira male al minimo,non gira a 3 ma è irregolare, "galoppa" . la sonda lambda a monte è nuova. a freddo (quindi a benzina) parte bene sale a 1200 giri (da sola) poi crolla e si spegne e questo si ripete per 10/12 volte. non ho ancora provato a farla partire a gas - grazie delle risposte . diego
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sturaluce 013/02/2013 - 15:54Re: c3 1.1 hfx gira male al minimo
Ciao, se può essere d'aiuto, visto che mi è successo molte volte su questo modello a gas, togli la benzina dal serbatoio escludi fisicamenete impianto gas, metti pochi litri di benzina e rovescia nel serbatoio un buon adittivo per valvole-iniettori, ovviamente bisogna azzerare parametri autoadattativi e farla girare al minimo senza accelerare fino ad innesto ventola. Dopodichè fai un giro con la vettura, inizialmente con andatura dolce, poi tirando le marce sempre di più con decelerazioni senza frenare. In pratica succede che nonstante il gioco corretto delle valvole le stesse possono gripparsi sulla guida causando una cattiva chisura. Non ti accorgi dal rilevamento delle compressini in quanto il motore gira troppo lentamente e le valvole, in quel momento, fanno "il loro dovere" Fammi sapere Sturaluce
