Ciao a tutti, spero che qualcuno possa aiutarmi perkè da qualche mese a questa parte la mia c2 disel 1,4 rallenta improvvisamente in corsa a addirittura si ferma... l ho portata da diversi meccanici.. chi mi dice che è il filtro del gasolio.. ki mi dice che è un problema della centralina.. però poi fatta la diagnosi sembra esserci un errore al sensore dei giri del motore... ora.. siccome mi hanno gia fregato [color=#FF0000:3fqcsccz]XXX [/color:3fqcsccz]euro per la batteria .. perkè la macchina non partiva più visti gli elevati tentativi di ripresa... vorrei tentare di cambiare da sola questo sensore... qualcuno sa dirmi dove si trova??? in quale parte dell'auto????
veramente io pensavo fosse una c1 a parte scherzi, volevo dire al nostro amico faby che nn penso che lo abbiano fregato mettendo una batteria nuova sicuramente era da sostituire. riguardo al tuo problema penso che se la porti da un professionista eviti di fare delle spese inutili, si tratta solo di avere un pò di fiducia nella categoria e nn giudicare tutti noi degli opportunisti. purtroppo al giorno d'oggi il nostro lavoro nn è proprio così facile e a volte bisogna fare dei tentativi per risolvere un problema. comunque se vuoi provare il fai da te, il sensore si trova sotto la puleggia dell'albero motore, dubito che riuscirai a mollare il bullone centrale senza attrezzatua.stai attento che sotto c'è la cinghia di distribuzione. buon lavoro
Ci spacchiamo il c..o 11 ore al giorno ore dedicate alla diagnosi, molte di queste a o euro visto la nostra proffesionalita' , diagnosi e riparazioni su sistemi creati da fior di ingenieri che in gruppi si inventano ogni tipo di tecnologia e noi da soli con la nostra scuola media inf o sup.a cercare di risolvere qualsiasi tipo di problema, e sempre con il sorriso sulle labbra . Poi arriva uno come sto tipo e mi fa girare i cogli....ni fuori fase , forse e' meglio come fate voi metterla sul ridere- BYBy
Ciao Ragazzi... allora .. forse non ci siamo capiti...non pensate che siete gli unici a sapere svitare o meno un paio di bulloni...mi sono informata presso un autoricambi.. mi hanno detto che se conosco la posizione del sensore dei giri del motore posso cambiarlo anke da sola....basta solo avere l'istruzione... quindi .. ho chiesto.. se qualcuno sa dirmi.. esattamente dove si trova questo sensore... così che possa smontarlo.. e rimontare quello nuovo... grazie....
sè mi paghi il biglietto andata e ritorno (anche in 2 classe )tè lo sostituisco io gratis naturalmente
nn saremo gli unici a saper svitare un bullone, ma sappiamo dove si trova il sensore. questa è la differenza fra un professionista e, un fai date. nel mio post precendente ti ho scritto dove si trova, almeno che tu nn sappia nemeno cosa sia la puleggia dell'albero motore
Scusate se mi intrometto....ma non credo che la batteria era da sostituire.L'utente ha detto che non partiva più dopo vari tentativi di messa in moto non riuscita..quindi presumo ad una batteria semplicemente scarica,non esaurita!.I furbetti ci sono credetemi......
diciamo che si presume che sia il sensore di giri,ma se non fosse lui a chi daresti la colpa dell'ennesima fregatura?a noi che ti diciamo dove è posizionato,che chiave serve per smontarlo(che probabilmente dovrai acquistare e a che prezzo?),che tipo di pasta lavamani usare o scarichi la responsabilità al ricambista anche lui rubasoldi?
Eh eh.....diciamo che se provi a fare partire un auto che per problemi vari non riesce a mettersi in moto è abbastanza logico che prima o poi ,a furia di tentativi,quella batteria si scarichi...quindi da qui a sostituirla mi sembra "leggermente"esagerato,bastava che la si mettesse sotto carica con un alimentatore esterno,tutto qui a mio avviso,poi non posso giurare sull' onestà dell'utente non essendo presente al tutto.Purtroppo,ripeto,oggi giorno esistono eccome i furbetti dalla "sostituzione" facile,quindi da qui una piccola diffidenza è certamente comprensibile...o sbaglio?Alla mia C3 ,dopo averla fatta visionare,mi diagnosticarono un problema dovuto alla batteria che secondo loro non reggeva la carica e mi afflosciava le luci dei miei fari Xenon.......bene se avessi dato retta a questa cosa mi sarei trovato con una [color=#FF0000:2b9dytkw]xxx[/color:2b9dytkw]ina di euro mancante dal portafogli senza risolvere il problema che era semplicemente dovuto ad un Kit Xenon di bassa qualità!!!!!Questo è un esempio di piccola gravità....ma vi posso assicurare che se ne sentono di tutti i colori!!Ovviamente con questo non voglio minare la vostra professioalità,anzi,sono in questo forum prorpio per farmi aiutare da voi a risolvere un grattacapo che in questi mesi assilla la mia piccola C3,il topic è "C3 8HY VUOTO DI POTENZA". Saluti a tutti
[quote="maveryck900":2ei7fnmz]Eh eh.....diciamo che se provi a fare partire un auto che per problemi vari non riesce a mettersi in moto è abbastanza logico che prima o poi ,a furia di tentativi,quella batteria si scarichi...quindi da qui a sostituirla mi sembra "leggermente"esagerato,bastava che la si mettesse sotto carica con un alimentatore esterno,tutto qui a mio avviso,poi non posso giurare sull' onestà dell'utente non essendo presente al tutto.Purtroppo,ripeto,oggi giorno esistono eccome i furbetti dalla "sostituzione" facile,quindi da qui una piccola diffidenza è certamente comprensibile...o sbaglio? [/quote:2ei7fnmz] mio nonno da saggio quale era diceva: i furbetti..... non si sà perche trovano il il meccanico (non l'autoriparatore) furbetto, la moglie furba, il negoziante furbetto, e sono pure sfortunati nel cercare.... allora da giovane dicevo sti nonni! purtroppo ora da vecchio autoriparatore 51/enne devo dire chi non fà il furbetto.... non trova furbetti .....aveva proprio (come sempre d'altronde) ragione il Nonno