Xsara Picasso 1.6 16v NFU non tiene minimo
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non definito
UTENTE 002/08/2011 - 09:18Xsara Picasso 1.6 16v NFU non tiene minimo
Buongiorno colleghi, mi si presenta un problema in officina che a quanto pare vuole rovinarmi le ferie. L'auto in oggetto ha 85.000 km, manutenzione regolare. Mi ? stata portata per diagnosticare un rumore proveniente dalle ruote anteriori. In realt? il rumore proviene dal cuscinetto spingidisco. Chiamo il cliente, comunico il preventivo, lui mi da l'ok. Salgo in auto per spostarla e da questo preciso istante l'auto si avvia e si spegne, provo 2-3 volte, niente. Per metterla in moto devo per forza premere un po l'accelleratore, sopra i 1500- 1700 g/m gira bene ma se mollo il pedale pu? o spegnersi o scendere per poi pompare qualche volta oppure stabilizzarsi ad un minimo leggermente pi? basso del normale. Anche stamattina a motore freddo la musica non cambia. La fortuna vuole che sul piazzale ho un'auto d'occasione identica a questa che mi ha permesso di controllare ed escludere i seguenti componenti: farfalla motorizzata ok qualit? e pressione benzina ok sensore pressione assuoluta ok sonda a monte ok sensore pressione servosterzo ok nessun pcode Esaminando fascio e connettori sembra tutto in ordine. Chiamato il cliente per avvertirlo mi dice che in effetti 2-3 mesi prima gli ha fatto lo stesso difetto, era in montagna e non gli teneva pi? il minimo. Nell'occasione la fece controllare ad un Rac del posto che non trov? nulla. Poi tornando a casa smise di farlo e pens? ad un rifornimento di benzina non buona. Quello che penso io: il motore gira come se ci fosse un sensore di pressione assoluta sballato, lo scarico ha odore tipico di cattiva combustione, accellerando fuma un po nero. Temo sia il sensore di pressione atmosferica integrato al calcolatore che mi risulta non sia diagnosticabile. Ogni suggerimento ? ben accetto. Grazie a tutti
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autoriparatore
bonalumi 002/08/2011 - 09:56visto che hai un auto identica per verificare la centralina motore potresti invertire le due centraline motore con relative BSI,blocchetti chiave e quadri strumenti è un lavoro che richiede due orette ma in caso estremo si puo' fare,pero' prima io controllerei se possibile nei parametri motore il valore di pressione assoluta,temperature motore e aria e il segnale della sonda lambda a monte con il difetto presente tenendo il motore in moto magari accelerandolo un po'non vorrei che qualche sensore(temperature acqua-aria,pressione collettore) sballato ti causi una miscela troppo ricca al minimo e sotto i 1700 giri
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non definito
UTENTE 002/08/2011 - 10:41facendo un confronto dei parametri tra le due auto sono identici, staccando la sonda lambda a monte non succede nulla nè su una che continua ad andare male nè sull'altra che continua ad andare bene. Un'altra stranezza e che si fa per spostarla sembra quasi che si metta ad andare bene, torna al minimo regolare, se però si tocca l'accelleratore si rimette ad andare male tornando al minimo . Una domanda agli esperti di centraline: il sensore pressione atmosferica che c'è all'interno è sostituibile? Grazie
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non definito
UTENTE 001/09/2011 - 15:37Re: Xsara Picasso 1.6 16v NFU non tiene minimo
Mariopape hai avuto ragione, provare non nuoce. Ero scettico, mai un telecaricamento mi aveva risolto un problema così evidente. Il fatto di avere prolemi con il diagbox ha fatto il resto. Alla fine ho preso lauto e sono andato da un collega e con il suo strumento sono riuscito a caricare laggiornamento. Lauto ora gira che è un piacere, spero non sia una fortuita coincidenza. Diciamo CASO RISOLTO?
