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C4 1.4 vuoti in partenza a freddo

Salve, premetto che non sono un autoriparatore ma un appassionato di motori. Vorrei chiedere il vostro parere su un problema che affligge molte C4 che montano il 1.4 benzina ET3J4 e che le officine autorizzate e non, non sono mai riuscite a risolvermi. Il problema ? iniziato verso i 9000 Km, 6 anni fa. Vuoti in partenza a freddo, che costringono a sfrizionare per non perdere la spinta o spegnere la macchina. Il fenomeno peggiora con l'umido e la stagione fredda. Diminuisce in estate. Se si riscalda l'auto per 4-5 minuti, il problema non c'?. Se si sgasa a freddo, la macchina ha dei buchi in accelerazione, si sente qualche colpetto sordo provenire dal catalizzatore, si sente puzza di benzina. Viene da pensare ad un problema elettrico... eppure ogni tanto pulivo il sensore MAF ed il problema sembrava diminuire o sparire per qualche giorno... Ho provato a sganciare le due sonde a monte ed a valle del catalizzatore ma il problema rimane. La macchina non fa parte del richiamo per il sensore temperatura acqua. Forse ? il caso di sotituirlo? Tuttavia non avverto nessuna anomalia. Ho notato che il problema ? leggermente aumentato dopo che mi hanno smontato la testata per la sostituzione della guarnizione per la perdita d'olio (difetto comune a tutti i 1.4). In particolare la macchina esita (poco) durante i cambi marcia, facendo avvertire un po' il sobbalzo della cambiata. Cosa che prima non succedeva. Adesso non succede se la macchina ? stata tirata in autostrada. Insomma, ? come se ci fosse un temporeggiamento nella combustione della benzina tra minimo e accelerata... Ho notato, inoltre, che all'ultima revisione ho avuto problemi al controllo dei gas di scarico: la CO2 al minimo era molto bassa e la macchina non ha passato la revisione.Dovrebbe essere sintomo di combustione grassa?! Anche due anni fa la Co2 era bassa, ma per fortuna rientrava nei parametri... La macchina adesso ha la bellezza di 180mila Km...qundi non me la sento di intervenire piu' di tanto...Sono qui pertanto a chiedere le vostre opinioni/consigli. Grazie.

luce  0

Cambiala,per non avere la cambiale entro poco tempo per qualche riparazione piu' onerosa.

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bah leggendo in giro puo' essere tutto e nulla... puzza di benzina dallo scarico a freddo, esita ogni tanto nei cambi marcia e poi fa il colpetto nel catalizzatore... come se fosse starata leggermente l'iniezione. Certi giorni non presenta il difetto, altri sì. Secondo me si tratta di qualche sensore, vai a capire quale! Non credo si tratti di un sintomo grave poichè la macchina va ancora benissimo, tranne, ripeto, nei primi 2-3 minuti di marcia e ogni tanto sobbalza nei cambi marcia a bassi giri.

luce  0

Tlc ECU motore,inizializzazione degliautoadattativ,prova su strada,prova in circolazione cittadina per 5/10mn.Poi lasciala raffreddare,poi riaccendi il quadro,lo lasci acceso un minuto,poi mettila in moto e fai girare il motore al minimo.Dovresti risolvere i tuoi problemi.