egregi colleghi,ho annaspato per vari giorni in una c 2 del 2005 con motore 1.4 hdi con errore p0200 (errore sconosciuto)per marelli e bosch,ma non per gli stessi marchi se la diagnosi la si effettuava come obd 2.nella versione obd dava valvola di iniezione ,il che non indicava nulla e tutto,di buona lena tolgo antifurto da centralina fusibili a fianco batteria,tolgo antirapina da body interno,nel frattempo mi si chiude la car con le chiavi dendro.conclusione la car parte e si spegne subito dopo ,la pressione del gasolio picchia in discesa,non avendo un manometro adeguato alla pressione del rail sostituisco la valvola regolatrice della pressione ma niente ,stacco un iniettore elettricamente e la car rimane in moto ma non accelera,tremato e senza pi? santi da nominare,mi rimaneva che battere ogni singolo filo del cablaggio motore ed ? a quel punto che avviene il miracolo,insieme al p0200 mi compare anche il sensore albero a camme,schema bosch alla mano trovo che l'alimentazione comune a quei sensori ? un pin maledetto nel connettore tondo sotto il porta filtro aria leggermente fumato,come i contatti della batteria del telefonino per intenderci,tolte le guide in plastica gialle strettii contatti femmina,puliti i maschi,rimontato connettore malefico e sembra nuova di pacca. [:17] se la cosa vi ? utile per me ? stato un piacere informarvi. mi scuso per la lungagine ma dovevo sfogarmi.saluti a tutti e auguri postecipati a tutti i pasquale.
In queste auto,ed in modo specifico su queste 8HZ,con iniezione Bosch,da un po' di tempo a questa parte si sta mettendo in evidenza il mancato riavviamento,o lo spegnimento per strada,o anche anomalia del genere capitataa Deltaintegrale.Ebbene,io ho sempre trovato,e parlo degli ultimi 12 mesi,almeno 5/6 casi di questo genere,e dove c'era lo spegnimento totale,addirittura la fuoriuscita del fermo a forchetta di colore: Azzurro o Celeste del connettore toroidale,del fascio dell'iniezione.Per cui non mi torna una novita'