ilsuperbo  0

Rondelle iniettori C3 1400hdi 8HZ

Salve e buon anno a tutti, lunedi dovr? sostituire le rondelle degli iniettori della C3 1400hdi in quanto sfiatano gli iniettori e c'? puzzza di gasolio. Non le ho mai sostituite prima, e visto ceh saranno incollate sull'iniettore, che mi consigliare di fare per non rovinare il polverizzatore? Grazie..

ilsuperbo  0

A dimenticavo a quanto vanno serrati gli iniettori?

micheles  0

vedrai che le rondelle non sono attaccate all'iniettore ma sara' l'iniettore ad essere incollato alla testa.io quando me la vedo brutta,per evitare di fare danni,scaldo l'iniettore con un phon in modo da sciogliere l'incrostazione che si forma e in questo modo riesco a sfilarlo senza grossi problemi,a parte il fumo che si fa.non spazzolare le punte degli iniettori e cerca di pulire il piu' possibile la sede ... dimenticavo il serraggio:30 Nm

gavazzisergio  0

non spazzolare le punte degli iniettori e cerca di pulire il piu' possibile la sede !!!!!!!!!!!!!!!!!!

silvia  0

[^]

luce  0

Vedi che la citroen fornisce le rondelle in una bustina di 4 rondelle,per cui il prezzo che TI diranno sara' per tutta la bustina .za:198169,se noti sotto la ref.za della bustina porta il nr.1,che sta ad indicare una bustina di 4 rondelle,perche' a volte ci marciano e te le fsanno pagare sciolte con costi quadruplicati per il costo totale della bustina.Mentre le boccole di plastica ref.za:1982f7 vanno vendute sfuse e costano'na cavolata l'una.bene ho detto tutto,Un abbraccio circolare,e Tanti Auguri per Tutti e a Tutti.

ilsuperbo  0

Grazie. Sapevo benissimo che non devo spazzolare le punte altrimenti addio polverizzatori..... Le rondelle me le hanno fornite in una bustina FORD ma tanto sono le medesime....

piombozero  0

ciao autosprint sembra che hai detto di togliere i perni testa. i perni in questione sono da 6 con chiave da 10 che mantengono il coperchio punteria [:42]

piombozero  0

si e sempre 96 , a questo punto consiglierei a ilsuperbo di utilizzare una fresa adatta a pulire la sede iniettore[;)]

ermecca  0

quoto piombozero,non è sufficiente pulire le incrostazioni perchè i gas di compressione riescono anche ad erodere sia la sede che la base di appoggio dell'iniettore,quindi leggera fresatina con apposito attrezzo su tutti e due,boccole in plastica di centraggio nuove e un pizzico di serraggio maggiore e sei sicuro che non ti risuccede subito il problema.tutte quelle che ho fatto non hanno ripresentato il problema fin'ora.un'ultima cosa,attenzione a non serrare troppo le cannette del rail,la ford prevederebbe addirittura la sostituzione in caso di smontaggio. buon lavoro e buon anno ,ermecca

ilsuperbo  0

Il lavoro è riuscito perfettamente, ho perso più tempo a pulire le sedi e gli iniettori che a smontare il tutto. Le frese non le avevo a disposizione ho lavorato con i raschietti.....

piombozero  0

ti conviene che il kit frese lo prendi fai un buon lavoro in poco tempo.[:)]