C4 1.4 (2005) Vuoti in marcia CASO RISOLTO
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claxon 027/11/2010 - 00:31C4 1.4 (2005) Vuoti in marcia CASO RISOLTO
Ciao a tutti, Spero possa esservi utile il mio caso. Mi ? capitata in off una C4 1.4 16V benz. del 2005 con dei vuoti in marcia.(circa 2 o 3 volte in 5 km) Con la dignosi brein-bee mi dava "mancate accensioni" generico, sospettavo la bobina accensione, anche perch? ho saputo che sono un p? difettose. Poi per dividere la ricerca fra alimentaz. e accens. ho montato un manometro benzina in vista, fissato al tergi e nella prova in strada ecco comparire un calo della pressione in contemporanea al vuoto di marcia. Faccio notare che l'indicatore segnava ancora 3 led prima della riserva,aggiungo 10 euro di benz. e difetto scomparso. Ho ricons la vett. raccomandando di fare il pieno, e prossimam. sostituir? il cestello completo, potrebbe essere la valvolina in basso o l'indicatore sballato.Ciao a tutti. Spero possa esservi utile il mio caso.[:)][:)]
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luce 027/11/2010 - 12:23Comuynque e' sempre stata buona regola,per tutte le auto ad iniezione,e sia a benzina che diesel,di avere una buona presenza di carburante,quindi almeno mezzo serbatoio.Per secondo,potrebbe anche darsi che ci sia la valvola del regolatore di pressione nel fondo del cestello,che a volte potrebbe dare qualche noia,dovuta ad impurita' del fondo del serbatoio,o a microinterruzione dell'alimentazione elettrica della pompa immersa,e sia per via delle connessioni,che per alimentazione elettrica di potenza fornita dal rele' elettronico contenuto all'interno della BSM.
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non definito
UTENTE 028/11/2010 - 11:56
Il difetto registrato in diagnosi ,non centra niente con la pressione benzina, potrebbe essere una coicidenza ?
Luce ha scritto:
Comuynque e' sempre stata buona regola,per tutte le auto ad iniezione,e sia a benzina che diesel,di avere una buona presenza di carburante,quindi almeno mezzo serbatoio.Per secondo,potrebbe anche darsi che ci sia la valvola del regolatore di pressione nel fondo del cestello,che a volte potrebbe dare qualche noia,dovuta ad impurita' del fondo del serbatoio,o a microinterruzione dell'alimentazione elettrica della pompa immersa,e sia per via delle connessioni,che per alimentazione elettrica di potenza fornita dal rele' elettronico contenuto all'interno della BSM.