UTENTE  0

battito motore berlingo 1.9 d.

cari coleghi, ho un problema con un berlingo 1.9 aspirato anno 2001 battito motore inprovviso nel senso che compare e scompare da solo la cosa che ho notato di strano ? che nel momento del difetto non funziona il contagiri e la tenperatura acqua, errori in centralina zero controlli delle masse stacco pettine centralina ecc.. fatte. chiedo se a qualcuno dei colleghi ? mai successo

luce  0

Vedi che quel motore ha un sensore del PMS e che fa controllo dell'anticipo,segnale di contagiri e anche funzione dell'A/C.Controlla che il suo connettore,e' a posto,oppure lo cambi,e' posto sulla campana frizione,in prossimita' del volano motore.

narcisos  0

che "******" a me in 10 giorni e' successo che si sono rotti tre motori per lo stesso motivo che tu descrivi. il problema e' che si stacca dei pezzi di pistone piccoli e poi vanno a finire nello scarico quando riesce a buttarli fuori, ecco perche' fa' rumore, poi va' via. mi sono informato e mi hanno detto che alcune serie di motori erano difettosi di materiale. buona passeggiata ciao[:)][:D]

luce  0

Non e' assolutamente vero cio' che TU dici e che altri TI hanno dichiarato.Questo tipo di motore e' il diretto successore del glorioso XUD7,e XUD9 delle gloriose 205 e 405 Diesel aspirati,e ma i e poi mai hanno avuto problemi di questo genere ne gli antenati e ne' tantomeno il recente DW8,comunemente chiamato 1.9D avente 71CV e cilindrata di 1868cmc.Il motivo saliente per cui a qualche motore e' avvenuto questo tipo di anomalia,e cioe' quella di distacco del cielo del pistone,e'stato provocato unicamente dal forte anticipo di iniezione che in molte pompe d'iniezione LUCAS DCNV andava male,sia nella prima versione senza controllo elettronico,che con calcolatore elettronico,purtroppo esse erano dotate di elettrovalvola di anticipo che per ragioni elettriche e di natura diversa,andavano in anomalia durante la marcia,portando il motore a forti sollecitazioni rumorose,di elevato anticipo d'iniezione,e questi forti battiti sgretolavano il cielo dei pistoni,con le conseguenze conosciute che TU stesso hai precisato.Se si fosse intervenuti in tempo utile,tutto questo non sarebbe successo.Ma siccome il cliente lo sente una volta in marcia e poi magari dopo uno spegnimento e riaccensione,questo difetto sparisce,allora pensa magaria ad un falso contatto o superficialita' diverse,e poi cosi non e'.E lo dimostrano le tue parole.RicordaTEVI,che ad ogni difetto c'e' sempre una causa.