CITROEN
berlingo olio nellacqua

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  • autoriparatore
    giangi2010  0
    05/08/2010 - 21:06
    berlingo olio nell'acqua

    Buona sera a tutti,avrei un problema con un berlingo del 2000 cil. 1900 aspirato,mi ritrovo l'olio nell'acqua!secondo me pu? essere lo scambiatore di calore ma siccome il mezzo ha 200000 km mi viene il dubbio che abbia ceduto la guarnizione della testata,che ne dite?[^]

  • non definito
    UTENTE  0
    05/08/2010 - 21:30

    Ma c'e lha lo scambiatore?

    Messaggio di giangi2010
    Buona sera a tutti,avrei un problema con un berlingo del 2000 cil. 1900 aspirato,mi ritrovo l'olio nell'acqua!secondo me può essere lo scambiatore di calore ma siccome il mezzo ha 200000 km mi viene il dubbio che abbia ceduto la guarnizione della testata,che ne dite?[^]

  • autoriparatore
    deltaintegrale  0
    05/08/2010 - 21:31

    hai più possibilità per lo scambiatore che per la testa,però i km non giocano a favore del propulsore.

  • autoriparatore
    mirko  0
    05/08/2010 - 21:48

    Ciao , se vuoi levarti il dubbio, fai questa prova . Stacchi i due manicotti di gomma sullo scambiatore , e tramite un tubetto di ferro li unisci insieme. Usi un pò l'auto e poi controlli se da una delle due uscite trovi tracce d'olio. Non è una prova sicura se non trovi tracce , ma se le trovi sei sicuro al 100% che lo scambiatore ha dei problemi

  • autoriparatore
    mecamarco  0
    05/08/2010 - 22:01

    Gli scambiatori di quel motore solitamente non sono soggetti a rompersi ma per toglierti qualsiasi dubbio potresti smontarlo (puoi pinzare i tubi che arrivano allo scambiatore cosi' ti eviti di rifare lo spurgo acqua)tappare un'uscita e soffiare sull'altra con un tappo forato tenendo lo scambiatore immerso in acqua cosi' da notare immediatamente se perde.

  • autoriparatore
    oer  0
    06/08/2010 - 00:47

    ciao sicuramente quello che ti hanno suggerito i colleghi e validissimo e meno invasivo che tirare giù la testa[;)][:)]

  • autoriparatore
    luce  0
    06/08/2010 - 11:21

    Non per contraddire,ma per affermare invece che il mancato utilizzo di liquido di raffreddamento,provoca agli scambiatori posti sotto il filtro dell'olio di questo motore:DW8,che e'equipaggiato di scambiatore VALEO in alluminio,ossidazione tale da generare passaggio di acqua nell'olio e viceversa.Lo scambiatore di questo tipo ha per caratteristica il fatto di avere i raccordi con gpmiti rivolti verso il radiatore di raffreddamento.Ora viene fornito con piccole modifiche,che comunque non comporta nessuna variazione al montaggio,ed ha una capacita' di poco superiore a quello del primo montaggio .Quando andrai ad acquistarlo e potrai farlo sia in Peugeot che in citroen,devi chiedere della ref.1103n0+1103j3

  • autoriparatore
    giangi2010  0
    09/08/2010 - 19:03

    Ciao ragazzi,grazie mille per i consigli li proverò sicuramente e poi saprò dirvi il risultato.[:D][:D][;)]



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