Fai una prova con tester di diagnosi di attivazione della ventola di raffreddamento,sia della prima ,che della seconda velocita'.Essa e'gestita dalla centralina motore,e se per caso c'e' una resistenza bruciata che non fa partire la ventola ad una velocita' del motore in riscaldamento,si accende la spia di anomalia,anche se poi in diagnosi non trovi anomalie di ausilari dell'iniezione.
Doppia alimentazione?
Luce ha scritto:
Fai una prova con tester di diagnosi di attivazione della ventola di raffreddamento,sia della prima ,che della seconda velocita'.Essa e'gestita dalla centralina motore,e se per caso c'e' una resistenza bruciata che non fa partire la ventola ad una velocita' del motore in riscaldamento,si accende la spia di anomalia,anche se poi in diagnosi non trovi anomalie di ausilari dell'iniezione. |
Ricalcando la centralina del gas , potrebbero segnalare difetti nella centralina iniezione. Come procedura solitamente si fa una inizializzazione autoadattativi,e dove e' possibile un telericaricamento. Era solo una informazione in piu ' ByBy
Luce ha scritto:
Mo' che c'entra questa doppia alimentazione,non capisco. |