C3 1.4 HDI 16V perch? rimane accellerata???
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UTENTE 030/06/2010 - 23:27C3 1.4 HDI 16V perch? rimane accellerata???
Salve a tutti, ho una citroen c3 1.4 hdi 16v che mi fa ammattire[}:)]...? stata portata in concessionaria varie volte per un problema ancora da capire...sulle cambiate e quando freno mi rimane accellerata e ritorna ai minimi giri solo quando ? ferma. Basta spengerla e riaccenderla e il malfunzionamento sparisce. E' stato smontato la valvola egr e tutti i tubi della depressione e gasolio e il risultato ? che vanno bene e in pi? non risulta nessun guasto sul computer. Secondo voi cosa potrebbe essere? Qualcuno mi sa aiutare?[:(] Nell'attesa di una vostra risposta, Vi saluto.
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leocut1992 030/06/2010 - 23:40prima di cominciare a postare, bisogna leggere le regole del forum tra le regole vi è l'obbligo di fare una breve presentazione nella quale ci dici qualcosa di te:chi sei, di dove sei, di cosa ti occupi .... per farla clicca qui >> http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 << io, intanto, ti do il benvenuto Leocut.1992
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UTENTE 001/07/2010 - 12:21il difetto lo fa anche quando la macchina è in folle, quando raggiunge i 3 km/h la macchina riaccellera da sola pur non toccando niente e mentre viaggi sulle cambiate sembra che affoghimaximec ha scritto:
io darei occhiata ha interruttore frizione in presenza di difetto o meglio non e' che hai il vizio di tenere piede in appoggio su pedale friz? -
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UTENTE 001/07/2010 - 13:27io l'ho portata in 5 officine e nessuno a saputo dirmi che problema è. comuncue la macchina sulle cambiate rimane accelerata e quando freno o in folle o con la frizione tirata finche la macchina non si ferma rimane sui 1500 giri a macchina ferma torna a 600 giriLuce ha scritto:
Certo e dovrebbe anche scrollarsi un bel singhiozzo in accelerazione,ma che si evidenzino certi sintomi proprio no,con contattore frizione. -
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leocut1992 001/07/2010 - 13:48
se è sempre un pò lenta a scendere al minimo (anche qnd non rimane a 1400/1500) allora confermo iniettori Leocut.1992
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UTENTE 001/07/2010 - 14:06
Leocut.1992 ha scritto:
se è sempre un pò lenta a scendere al minimo (anche qnd non rimane a 1400/1500) allora confermo iniettori Leocut.1992 cuando non rimane accelerata scende subito a 600 giri.invece cuando resta accelerata rimane sui 1500 finche la macchina non si ferma del tutto.io ho fatto anche un altra prova cuando la macchina è ferma e segna 600 giri in folle lascio il freno e cuando la macchina raggiunge i 2 3 km/h riaccelera da sola -
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UTENTE 001/07/2010 - 16:09
Sicuramente c'e un telericaricamento della centralina ie (ricordati codifica iniettori) se non risolvi possibile causa iniettori
130509 ha scritto: Leocut.1992 ha scritto:
se è sempre un pò lenta a scendere al minimo (anche qnd non rimane a 1400/1500) allora confermo iniettori Leocut.1992 cuando non rimane accelerata scende subito a 600 giri.invece cuando resta accelerata rimane sui 1500 finche la macchina non si ferma del tutto.io ho fatto anche un altra prova cuando la macchina è ferma e segna 600 giri in folle lascio il freno e cuando la macchina raggiunge i 2 3 km/h riaccelera da sola -
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UTENTE 001/07/2010 - 16:49
Off Cosmi ha scritto:
Sicuramente c'e un telericaricamento della centralina ie (ricordati codifica iniettori) se non risolvi possibile causa iniettori grazie x ora provvederò quanto prima a fare cuesto controllo130509 ha scritto: Leocut.1992 ha scritto:
se è sempre un pò lenta a scendere al minimo (anche qnd non rimane a 1400/1500) allora confermo iniettori Leocut.1992 cuando non rimane accelerata scende subito a 600 giri.invece cuando resta accelerata rimane sui 1500 finche la macchina non si ferma del tutto.io ho fatto anche un altra prova cuando la macchina è ferma e segna 600 giri in folle lascio il freno e cuando la macchina raggiunge i 2 3 km/h riaccelera da sola -
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UTENTE 001/07/2010 - 17:13
non e' vero che e' sempre obbligo dipende se sono codificati, e' meglio l'acua fresca in questo periodo.
Luce ha scritto:
E'sempre ovvio ed obbligatorio fare reiscrizione degli iniettori,quando si fa telecaricamento del calcolatore motore.Per cui Signori,non scoprite l'acqua calda. -
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UTENTE 001/07/2010 - 17:24ma con questo problema il computer non da nessuna anomalia, come è possibile?
Off Cosmi ha scritto:
non e' vero che e' sempre obbligo dipende se sono codificati, e' meglio l'acua fresca in questo periodo.Luce ha scritto:
E'sempre ovvio ed obbligatorio fare reiscrizione degli iniettori,quando si fa telecaricamento del calcolatore motore.Per cui Signori,non scoprite l'acqua calda. -
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maximec 002/07/2010 - 10:06
pensa che x uno stacco batteria errato possono scodificarsi(o meglio tornare all'origine di fabbricazione)tutte le centraline!!!! ritornando ha iniettori purtroppo non conosco difetto "si accellera" legato a iniettori ma anche ha me' piacerebbe sapere causa e metodo di controllo x questo difetto qualcuno mi puo' spiegare anche ha me'??+ che altro se e' causa di perdita polverizzatore o che altro ha poi visto che e' dhelpi stiamo parlando di piezo o elettro,purtroppo l' 8hy lo conosco poco.....grazie
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UTENTE 002/07/2010 - 10:22grazie x ora oggi faccio ricodificare gli iniettori
maximec ha scritto:
pensa che x uno stacco batteria errato possono scodificarsi(o meglio tornare all'origine di fabbricazione)tutte le centraline!!!! ritornando ha iniettori purtroppo non conosco difetto "si accellera" legato a iniettori ma anche ha me' piacerebbe sapere causa e metodo di controllo x questo difetto qualcuno mi puo' spiegare anche ha me'??+ che altro se e' causa di perdita polverizzatore o che altro ha poi visto che e' dhelpi stiamo parlando di piezo o elettro,purtroppo l' 8hy lo conosco poco.....grazie -
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UTENTE 002/07/2010 - 14:14
bisogna codificarli o dopo telericaricamento o dopo sostituzione
130509 ha scritto: grazie x ora oggi faccio ricodificare gli iniettorimaximec ha scritto:
pensa che x uno stacco batteria errato possono scodificarsi(o meglio tornare all'origine di fabbricazione)tutte le centraline!!!! ritornando ha iniettori purtroppo non conosco difetto "si accellera" legato a iniettori ma anche ha me' piacerebbe sapere causa e metodo di controllo x questo difetto qualcuno mi puo' spiegare anche ha me'??+ che altro se e' causa di perdita polverizzatore o che altro ha poi visto che e' dhelpi stiamo parlando di piezo o elettro,purtroppo l' 8hy lo conosco poco.....grazie -
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UTENTE 002/07/2010 - 15:08grazie per ora oggi provvedo alla codifica poi vi faccio sapere.grazie di nuovo.
Off Cosmi ha scritto:
bisogna codificarli o dopo telericaricamento o dopo sostituzione130509 ha scritto: grazie x ora oggi faccio ricodificare gli iniettorimaximec ha scritto:
pensa che x uno stacco batteria errato possono scodificarsi(o meglio tornare all'origine di fabbricazione)tutte le centraline!!!! ritornando ha iniettori purtroppo non conosco difetto "si accellera" legato a iniettori ma anche ha me' piacerebbe sapere causa e metodo di controllo x questo difetto qualcuno mi puo' spiegare anche ha me'??+ che altro se e' causa di perdita polverizzatore o che altro ha poi visto che e' dhelpi stiamo parlando di piezo o elettro,purtroppo l' 8hy lo conosco poco.....grazie -
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luce 002/07/2010 - 18:14
Bisognere vedere in lettura dei parametri codificati in ECU la scrittura degli iniettori,annotare o stampare e controllare,se sono quelli o sono stati cambiati o invertiti di posto e reiscriverli.Se poi vanno bene o no se correggono nei parametri giusti o no,dalla misura parametri d'iniezione del calcolatore motore vedi la correzione degli iniettori e anche la variazione dei parametri di flusso carburante,non si sa mai si dovesse capire l'eventuale causa.
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leocut1992 002/07/2010 - 23:25non ho capito bene.... pensi di poter risolvere un problema del genere con "fai da te" ???? tieni presente che,per risolvere qst'anomalia, non basta ricodificarli gli iniettori Leocut.1992
130509 ha scritto:
ma mi sapete dire come si chiama il programma da mettere sul computer??? -
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UTENTE 002/07/2010 - 23:39è solo una curiosita personale la macchina me la sistema la citroen dove l'ho comprata stai tranq uillo
Leocut.1992 ha scritto: non ho capito bene.... pensi di poter risolvere un problema del genere con "fai da te" ???? tieni presente che,per risolvere qst'anomalia, non basta ricodificarli gli iniettori Leocut.1992130509 ha scritto:
ma mi sapete dire come si chiama il programma da mettere sul computer??? -
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UTENTE 005/07/2010 - 21:11
Premetto che questo difetto mi è nuovo ma le pressioni come sono? il tempo di iniezione come è?E se lungo perchè la centralina lo comanda così?Io sono propenso a pensare che la centralina vada perlomeno riprogrammata e da lì vado ad analizzare tutti i parametri in ingresso.
