buona giornata a tutti. domani devono portarmi in officina una C2 1.4 HDI. in questa vettura spesso entra in funzione la ventola rafreddamento anche a motore freddo. qualcuno sa dirmi se ? un difetto ricorrente su queste car e a cosa ? dovuto? grazie buon lavoro
Prima d'ogni cosa bisogna vedere le telecodifiche della BSI,se la vettura,e 'una 1.4hdI Elegance,bisogna che lo stato della presenza dell'A/C,deve riportare NO,perche' si tratta di A/C a gestione manuale,se poi invece trattasi di una vewrsione Exclusive,alla presenza della voce Climatizzazione deve riportare:RFTA,che vuol dire:Raffreddamento interno veicolo,a Funzione TUTTA Automatica.E nei calcolatori presenti deve esserci,presenza di Climatizzazione,mentre per la versione Elegance,non deve esserci nulla.Poi nelle telecodifiche motore verificare la presenza della Telecodifica:Presenza di un Pressostato Lineare,Ventilatore di Raffreddamento a Velocita' Variabile(in presenza di A/C).Probabilmente,e configurata la condizione deella Funzione Ventola di Raffreddamento,ad interruttore.Questa condizione certo permette appena il motore si riscalda di chiudere il circuito dell'interruttore cosi come configurato,e di dare funzione al motoventilatore di rimanere azionato non appena il motore si intiepidisce,e fino a quando quasi va in economia.Mentre con la configurazione a Velocita' Variabile,la funzione va in percentuale,e pertanto la percentuale di funzionamento,corrisponde ad una temperatura motore che corrisponde al:20/30%della sua velocita' con temperature intorno ai 92/93°,mentre con A/C inserita,inizia a partire lenta,per poi passare alla velocita' piu' alta del'80%-90%nel giro di poche frazioni di secondi.
Anno di immatricolazione?
Luce ha scritto:
Prima d'ogni cosa bisogna vedere le telecodifiche della BSI,se la vettura,e 'una 1.4hdI Elegance,bisogna che lo stato della presenza dell'A/C,deve riportare NO,perche' si tratta di A/C a gestione manuale,se poi invece trattasi di una vewrsione Exclusive,alla presenza della voce Climatizzazione deve riportare:RFTA,che vuol dire:Raffreddamento interno veicolo,a Funzione TUTTA Automatica.E nei calcolatori presenti deve esserci,presenza di Climatizzazione,mentre per la versione Elegance,non deve esserci nulla.Poi nelle telecodifiche motore verificare la presenza della Telecodifica:Presenza di un Pressostato Lineare,Ventilatore di Raffreddamento a Velocita' Variabile(in presenza di A/C).Probabilmente,e configurata la condizione deella Funzione Ventola di Raffreddamento,ad interruttore.Questa condizione certo permette appena il motore si riscalda di chiudere il circuito dell'interruttore cosi come configurato,e di dare funzione al motoventilatore di rimanere azionato non appena il motore si intiepidisce,e fino a quando quasi va in economia.Mentre con la configurazione a Velocita' Variabile,la funzione va in percentuale,e pertanto la percentuale di funzionamento,corrisponde ad una temperatura motore che corrisponde al:20/30%della sua velocita' con temperature intorno ai 92/93°,mentre con A/C inserita,inizia a partire lenta,per poi passare alla velocita' piu' alta del'80%-90%nel giro di poche frazioni di secondi. |
Quelle piu' recenti hanno la scatola comando ventole , invece del solito rele' grigio sul corpo del motoventilatore.
Luce ha scritto:
Cosa c'entra l'anno di immatricolazione?Al massimo vorresti dire che serve nr VIS:ultimi 8 nr del telaio,solo cosi possiamo rilevare che tipo di climatizzazione e' il suo equipaggiamento. |
Con il vis o la targa certo che ancora meglio . Ciao
Off Cosmi ha scritto:
Quelle piu' recenti hanno la scatola comando ventole , invece del solito rele' grigio sul corpo del motoventilatore.
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