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Spia Aibag lato passeggero

Buongiorno a tutti, mi chiamo Ernesto un po' di mesi f? ho posto un quesito che riguardava l'accensione della spia dell'airbag lato passegero della mia autovettura unacitroen xsara Picasso dell'anno 2004.Ho risolto il problema facendo sostituire il comm, ma adesso dopo circa sei mesi si ? riaccesa la stessa spia.Parlando con un mio conoscente mi ha detto che mettendo a terra la carrozzeria della sua auto ha risolto il problema della spia dell'airbag.Incuriosito appena si ? riaccesa la spia ho collegato un filo di rame tra la ceriniera della porta e il pavimento del garage (a motore spento) e alla accensione la spia si ? spenta, adesso sono passati circa quattro giorni e per il momento la spia ? spenta.Credo che sia una cosa molto strana e volevo chiedere un vostro parere o ancora meglio una spiegazione se esiste. Ringrazio tutti.Saluti e buon lavoro.Ernesto

elmiki1  0

non e che 6 vicino al triangolo delle bermuda,x quel tipo di diagnosi devi usare i tarocchi.

mecamarco  0

Il com2000 non puo' risolvere il problema della spia air bag passeggero forse intendevi la spia dell'air bag sx quello sul volante? Per il discorso di mettere la carrozza a terra francamente non so'(magari si puo' creare una tensione latente che scaricando a terra sparisce!!)Mahh! Sarebbe carino sapere l'effettivo difetto registrato in memoria.

UTENTE  0

Grazie per l'interessamento! Ieri ho portato l'auto per la diagnosi in un centro (non citroen).Sul display dell'auto l'allarme è: AIRBAG LATO PASSEGGERO DIFETTOSO.La diagnosi del centro ha rilevato:due errori imputati uno all'airbag frontale passeggero e un altro laterale lato passeggero (airbag nel sedile).Intanto ieri mi hanno resettato l'allarme in memoria, ma stamattina dopo una percorrenza di un paio di Km l'allarme è riapparso.Dopo avere parchggiato ho spento e riattaccato il quadro diverse volte ma l'allarme non è scomparso,poi dopo con il metodo "TRIANGOLO DELLE BERMUDE" (OVVERO CARROZZERIA COLLEGATA A TERRA L'ALLARME SI è RESETTATO).Io un ipotesi del fatto che l'allarme si resetta mettendo la carozzeria a terra mi è balenata nella mente:l'allarme,ovvero la spia accesa potrebbe essere mantenuta dall'elettronica in uno stato logico alto con una resistenza di pull up per poi scaricarsi mettendo a terra la carrozzeria (tipo un componente PMOS),ma ripeto la mia è solo un ipotesi non conoscendo e non avendo schemi.Ringrazio tutti.Un saluto particolare a elkim1 ieri leggendo la sua ipotesi mi ha regalato un gran sorriso!!! Ciao Ernesto

elmiki1  0

son contento di di regalare sorrisi,vedi che hai fatto una cosa logica:diagnosi con strumenti e non palla di cristallo

enrico1  0

ti chiedo:si accendono entrambe le spie quando la chiave del quadro e' in posizione on?Perche' se si accende solo una spia si deve sostutuire la lampadina fulminata una delle cause di queste accensioni sono da attribuire proprio a questo.prova anche a ruotare piu' di una volta il blocchetto dell' air bag lato passeggero.

UTENTE  0

Le spie si accendono entrambe quando giro la chave del quadro in posizione on.Provero' a girare piu' volte il blocchetto dell'airbag lato passeggero,eventualmente posso staccare i fili del blocchetto ed unirli per simulare il contatto chiuso oppure la logica è al contrario?.Grazie Ernesto

elmiki1  0

come si fanno le ******.non ponticellare nulla quel contatto e resitivo ,facendo cosi generate errori su errori.anche io sto cerando di capire come si conpila il modello unico eppure porca zozza devo andare sempre dal mio consulente fiscale.ad ognuno il suo

luce  0

Eh,le spie Air/Bag fanno impazzire.C'e' una C3 Can-Van,che accende la spia Air/Bag,e la Spia Air/Bag passeggero con seggiolino rivolto al contrario,che mi riporta in Diagnosi sempre il difetto nell'inibizione,e difetto interno del Calcolatore(rete VAN),l'uno e' imputabile all'interruttore,provato e nulla da fare,provata la connessione,la linea l'isolamento,non c'e' c.a. e ne' tanto meno C.C.la continuita',l'unica cosa che mi rimane e'sostituire il calcolatore,ho provato anche a mettere resistenze al posto dell'Air/Bag frontale passeggero e niente da fare.Attendo solo una vettura con la stessa architettura,per verificare,e'la solita prova del nove.Dopo di che' mi assicuro e ordino Nuova.

UTENTE  0

Ok! Non ponticello nulla! Non sapevo che il contatto era resistivo (meglio chiedere prima di se non si sanno le cose) A questo punto riporto la macchina a rifare la diagnosi? Saluti Ernesto

UTENTE  0

Salve, ho riportato l'auto di nuovo alla diagnostica (cambiando elettrauto):due allarmi in memoria uno riguardante l'airbag frontale el'altro passeggero.Il tecnico ha chiamato la casa costruttrice della suo apparecchio e gli hanno detto che al 99% è da imputare ad un non corretto funzionamento della centralina che gestisce gli airbag.Volevo chiedere se la centralina in questione è riprogrammabile o è da sostituire.Grazie Ernesto

UTENTE  0

Difetto uguale identico a quello spiegato da Luce , ma anche sostituendo la centralina i difetti rimangono in memoria e spia accesa.