canada57  0

C2 1.4 hdi non parte

ciao, questa C2 1.4 hdi del '04 mot. 8HX imp.Siemens non parte, gasolio arriva al filtro e alla pompa e sembra quasi che non aprono gli iniettori, ho provato con tester e durante la messa in moto la pressione arriva oltre i 400 bar (mi sembra un po' troppo ) in memporia solo un'errore P0343 che dovrebbe essere sensore posiz. albero a cammes che dovrebbe comandare l'apertura degli iniettori(questo ricordo sul DW10) ora vi chiedo se avete delle altre idee? non ho schema elettrico.Grazie e ciao

tommy  0

hai verificato con oscilloscopio o multimetro il funzionamento del sensore di fase???

luce  0

Scusa,se quando fai la prova sotto colpo d'avviamento la pressione sale a 400bar e oltre,puoi anche vedere se i giri motore salgono,ad almeno 230/270g',se si allora controlla sincronismo captori asse motore/asse distribuzione,sul tester di diagnosi lo riporta.Almeno i giri motore,puoi vederli,se okay,almeno puoi escludere l'HP e il nr dei giri,quindi rimane quello dell'asse a cammes.Quindi cambia costui e risolvi,per quel che costa.

bose  0

hai provato con la chiave di scorta?

canada57  0

ciao, scusate il ritardo oggi provero' a sostit. i sensori poi provo anche con chiave di scorta e vi faro' sapere

canada57  0

ciao,provato a sost. i sensori e la chiave ma non va' ora provo a smontare iniettori perche' il cliente mi ha detto che circa un mese fa' hanno messo 10 euro di benzina quindi presumo si siano bloccati voi cosa ne pensate?

luce  0

Scusa,ma prima di ogni intervento,con tester di diagnosi,vai in misura parametri della Bsi,e del calcolatore motore e guarda lo stato dell'antiavviamento,e nota se ce il blocco a qualche calcolatore,o se il codice transpondeur se viene riconosciuto oppure:NO,e poi passa a vedere i sensori le pressioni, e controllati anche il recupero,con prova di reflusso.

eudy  0

ciao canada hai controllato la fase. con un pò di starter tenta a partire? a me è capitato poco tempo fà che era fuori fase. e quando facevo avviamento sulla diagnsi il numero dei giri motore era tutto sballato e a volte mi dava zero sono diventato matto ciao fai sapere

UTENTE  0

ciao ti do un consiglio prova a contollare il cablaggio e fai attenzione alle masse , mi e capitata la stessa cosa la car non aveva niente e dopo 2 giorni di manicomio puro il difetto era una massa nell'impianto he si era staccata dalla carrozzeria se puo esserti d'aiuto , ciao fai sapere[;)]

luce  0

A questo punto,tutto puo' essere,la minima cavolata,potrebbe essere l'origine del mancato avviamento.

canada57  0

ciao a tutti, ora non posso provare con tester perche' ho mandato a controllare gli iniettori ma nel frattempo provo a controllare le varie masse, avevo gia' provato con starter e la macchina tentava di partire lunedi' mi ridanno gli iniettori (spero siano loro ) cosi' posso ricontrollare i vari parametri e vi aggiornero' intanto grazie dei consigli,ciao

UTENTE  0

ok buon fine settimana ciao

matt1  0

quoto per controllo la fase.

UTENTE  0

io controlerei con una prova semplice togliere tubbicini di recupero dagli inietori montare le borrete vedere se in ricupero sia acesivo io cacio di solito cquesta prova e molte volte leo risolte se ecsiva portare pompista fai sapere

canada57  0

ciao, questa C2 non ne vuole sapere di partire iniettori ok, calcolatore ok, trasponder ok, press. ok,masse pulite,oggi mi e' uscito errore non cod. 1164????certe macchine sono peggio del cubo di rubik

luce  0

Pressione troppo alta.ma quant'e'?

UTENTE  0

ma indiagnosi adeso cosa di dice

canada57  0

questa maledetta C2 mi sta' facendo ******, adesso in diagnosi mi da ancora cod. 0343, 0500(sensore velocita' non so' cosa c....c'entra)la pressione fin tanto gira rilevo: pressione carburante misurata 286 bar reg. pressione 40 % pressione carburante 260 bar ho notato che negli stati c'e':sincronizz. albero motore - no tutti gli altri stati sono ok, posso riprovare a sost. ancora i sensori albero a c. e albero mot. ma.....non so sara' mica la centr. mot.??? in b.s.i. tutto ok (ho gia' comprato scatola di fiammiferi...)

maximec  0

guarda sotto tappo dell'olio albero acamme che nn vada a spasso(dx-sx) mentre fai girare motore....

canada57  0

maximec ciao, anche gioco assiale a.c. normale

luce  0

Pazienza,con tester e puntali,controlla continuita-isolamento del fascio da calcolatore motore a sensori albero a gomiti e asse a cammes,ci sara' pur qualcosa che non va.E'evidente che se genera dei difetti qualcosa non va a dovere.Un'ultima prova,quella piu'pratica.Stacca la cannetta d'uscita,dell'HP,metti uno specchietto e fai una prova d'avviamento,vedi se a occhio nudo si vede emissione di HP,che a quel flusso,dovrebbe gia' essere polverizzata.

UTENTE  0

faston sensore fase, da serrare

UTENTE  0

UTENTE  0

Per fortuna disponendo in officina di una stessa autovettura con centralina Siemens sid 804, abbiamo sostituito il Kit completo (centralina,body computer e trasponder chiave)tempo 2 minuti e la macchina è partita.Buona fortruna by Genny.

luce  0

allora ho detto bene in precedenza,che in misura parametri dell'antiavviamento,bisognava guardare che probabilmente c'era qualche calcolatore bloccato,o antenna transpondeur,che non leggeva la cellula risponditrice interna all'impugnatura della chiave.il codice della chiave dalla BSI,non veniva trasmesso al calcolatore motore.Pertanto tutti i controlli meccanolettrici nnon servivano,CI hai messo fuori strada.Come cavolo hai controllato,o verificato i parametri dell'antiavviamento??????????????????

canada57  0

ciao a tutti i colleghi il caso C2 e'risolto, come? dedicandomi esclusivamente solo su questa car e provando con molta calma e con multimetro tutte le morsettiere e connessioni e masse varie alla fine il problema era sulla morsett. sensore albero motore (2 fili interr. dopo faston)ora tutto ok la C2 e' salva.Volevo solo dire che ho sempre postato quello che leggevo caro luce e avevo gia' detto che la centralina era sbloccata e che in BSI era tutto ok la chiave l'avevo sost. come pure i sensori quindi pensavo che il problema era da tutt'altra parte(mi sbagliavo)controllando iniettori e press. varie e che non era mia intenzione mettere fuori strada nessuno anzi.....ho accettato i consigli che mi avete dato forse non li ho seguiti alla lettera perche'......bo non lo so perche'.Grazie canada57 Caso risolto grazie per avere postato la soluzione

UTENTE  0

avevo detto già controlla faston e cablaggio sensori fase\giri,il resto e solo bla bla bla

canada57  0

ciao bananasplit49 avevi ragione tu come pure tommy e luce nel dirmi di controllare bene i vari sensori ma sai tante volte ci si perde per delle ******, comunque ripeto sono stati molto utili i pareri di tutti i colleghi e vi ringrazio perche' si vede la voglia di collaborazione che c'e' nel cercare di risolvere i vari problemi che si presentano quotidianamente. canada57

UTENTE  0

il fatto è che tutti in sieme avete fatto un post che è stato utilissimo a me!!! e con meno di 30 minuti ho risolto il problema grazie a voi e questo magnifico forum[:D][:D][:D]