maximec  0

1 incazzarsi come una iena .2 rivolere vettura in ordine e nei tempi piu brevi possibili 3 ottenere almeno un prolungamento della garanzia.Tutto questo se la colpa e' di citroen

sandro  0

Maximec grazie per la solidariet? , mi sono dimenticato di dire che la macchina ? in riparazione da 20 gg e la mia cliente l'ha pagata in contanti e l'ha usata 3 gg.

maximec  0

ma per i tempi di consegna non si sono neancora espressi?

davide  0

telefonate al numero verde citroen fissate un incontro con un ispettore,e chiedete un motore nuovo non e'possibile che venga riparato cosi' in profondita' una vettura di 100km

UTENTE  0

solitamente,quando succedono casi del genere,? la casa costruttrice stessa a fornire in garanzia,o un blocco motore premontato con albero motore pistoni fasce e bronzine,o in certi casi viene messo quello chiamano short block,che in aggiunta ai pezzi di prima,monta anche la testa. la cliente,deve contattare citroen italia,tramite raccomandata e telefonata verbale,e pretendere una sostituzione del motore con parti montate in fabbrica(quelle che ho riportato sopra)

UTENTE  0

non o parole io ho da poco una c3 sono gia andato 2 volte in citroen e mi hanno solo preso in giro ma vedo che e un problema generalizzato .secondo me fai uscire lispettore se fai reclamo ed hai pazienza arriva in concessionaria a verificare.rimpiango la mia opel ormai e tardi.

luce  0

Probabilmente la piattaforma del costruttore non era stato informato in tempo utile dai tecnici della concessionaria,altrimenti si sarebbero gia' bell' e presto mobilitati,e la cliente avrebbe gia' beneficiato di auto di cortesia,con l'impegno di consegnare l'auto entro una settimana,massimo dieci giorni,con la sostituzione del motore completo.Permettete,che conosco l'organizzazione,e che non avrebbero perso tempo,cosa che invece e' avvenuta da parte dell'apparato tecnico della concessionaria,che probabilmente ha preso sotto gamba la questione!!!

UTENTE  0

una macchina che fonde dopo 3 giorni,mi sa di sola.Ho cambiano il motore o riprenditi i soldi

UTENTE  0

giusto luce il problema non e dicitroen ma della concessionaria che tergiversa fate uscire l ispettore tempo una settima la macchina e fuori col motore nuovo capitava sulle 14 hdi verso i 10000km mai avuto problemi

luce  0

Il problema sta in altri termini e alla luce di questi eventi,e'la concessionaria l'unica responsabile di cio' ch'e'e avvenuto,perche' non e'stata fattauna buona preparazione alla strada,e quindi oltretutto non sono stati controllati i livelli del liquido di raffreddamento,e quant'altro attiene al Buon funzionamento dell'auto.Non solo La Concessionaria prende un bel po' di soldini nel pacchetto immatricolazione(Messa Su Strada,il cosidetto :CHIAVI IN MANO),ed e' previsto anche una prova su strada,per verificare tutti i buoni funzionamenti compresi Clima e funzionamento delle ventole di raffreddamento del motore,sia a bassa che ad alta velocita'.E siccome le ultime norme di Garanzia,devolvono tutto questo a carico del concessionario,o a CHI ufficialmente Riconosciuto effettua la consegna dell'auto,ecco il motivo per cui cercano di tergiversare e prendere tempo,per gestire un po' a modo loro,la questione e non avere penalita' dal Costruttore.In questo caso si muoverebbe la funzione di controllo detta:AUDIT,e li pelerebbe a dovere.Perche' in caso di intervento di CITROEN ITALIA,hanno l'obbligo di rimettere a posto l'auto,con la sostituzione di un gruppo motopropulsore di Ricambio Standard,compreso tutti i liquidi e lubrificanti,non addebbitando nulla al cliente,facendolo beneficiare anche nei giorni previsti dalle norme,anche di una vettura di cortesia,fino alla data in cui non avviene la riconsegna dell'auto,perfettamente in ordine.Poi per ilresto sono affari del Concessionario con Citroen Italia.Cosa potra' accadere dopo fra Loro al cliente non potra' certamente interessare.Certamente quella concessionaria in seguito non potra' pretendere che quel cliente ritorni da LORO,ormai hanno perso di credibilita'oltre al danno di Immagine.

luce  0

Il motivo per cui e'stato eliminato il I?fantomatico Tagliando ai 1500/2500km,che era quello di verificare solo i livelli uno sguardo complessivo in generale l'eventuale pressione dei pneumatici,e stupidaggini varie,oltre alla formalita' di timbrare il libretto di Garanzia,il distacco del Tagliando dell'avvenuto Controllo,insomma una sorta di Convalida.Il tutto gia' da un anno non si fa piu'ed e' devoluto a carico di chi effettua la preparazione alla strada e l'immatricolazione,praticamente a carico e giustamente di CHI SI FREGA I SOLDI.

sandro  0

Citroen C3 con guarnizione testata bruciata

Ciao a tutti i colleghi. Ho una cliente che ha acquistato una C3 a benzina nuova e con meno di 100 Km ? rimasta. Portata la vettura in assistenza hanno verificato che la guarnizione della testa ? bruciata e un pistone grippato. I lavori che vogliono fare sono i seguenti: Sostituzione pistoni e canne e spianatura della testata. Non ? pi? corretto da parte della concessionaria di sostituire il motore invece di ripare il suo. Chiedo a tutti gli amici del forum cosa deve fare la mia cliente? Grazie [:)]