UTENTE  0

codice errore citroen p 1676

[:(]qualcuno sa a cosa si riferisce p 1676 e una citroen c3 1100 anno 2005 grazie

luce  0

Il motore e' certamente un HFX,e l'iniezione e' una VALEO,se si tratta della prima versione del 2002/2003,altrimenti la sua evoluzione ha portato ad una Sagem-JCAE,per il cod errore,lo vediamo.

UTENTE  0

il tipo motore e hfx la diagnosi lo effettuata con breibee e da p 1676 comunicazione assente con modulo alternatore, da premettere che ho dovuto smontare la testa e la coppa perche ha imbarcato acqua e a storto una biella

UTENTE  0

luce hai qualche consiglio grazie

luce  0

E' un errore non attendibile,non e' repertoriato,in pratica un falso difetto.Non c'e' coerenza,puo' darsi che sia provocato da presenza di umidita',o perche' le sonde lambda,abbiano letto qualcosa di incoerente con la normale combustione.Tutto puo' essere che da Guasto permanente,potrebbe avvenire un cambiamento in Guasto fuggitivo,e sparire da solo.Ma se hai notato questo Codice errore,quale anomalia hai rilevato?

maximec  0

ma hai cambiato motore o riparato il suo ?

maximec  0

luce a me' il codice 1676 mi riporta a Difetto comando alternatore pilotato P1676 non e' che puo' avere un nesso con sistema start/stop di citroen ? purtroppo non conosco quel sistema non e' che puoi farmi una descrizione del sistema e su quali motorizzazioni viene utilizzato anche in privato se preferisci.....grazie in anticipo..[:)]

UTENTE  0

semplice controllo dopo aver fatto il lavoro ,comunque non avverto nessuna anomalia ,e in memoria lo cancello e ritorna subito alla messa in moto ma non si accende neanche la spia guasti motore ,poi come dici tu umidita effettivamente si e allagata fino agli sportelli . luce grazie per il chiarimento ciao per maximec ho levato testa e coppa e ho sostituito solo una biella completa di pistone ciao[:D]

UTENTE  0

luce sarei interessato se possibbile anche io ,se hai una spiegazione grazie [;)]

ansservice  0

luce sei forte lascitelo dire, io in citroen/peougeut non trovo nulla con p1676 bravo[:)] ansservice

luce  0

Per prima cosa,mi creo il dubbio sulle telecodifiche BSI e Calcolatore motore,perche' non vorrei che siamo in presenza di una telecodifica errata.Per 2?punto proverei a guardara la BSI,perche' come TU dichiari,che l'auto si e' allagata fino agli sportelli,e non vorrei che tracce di umidita' abbiano interessato anche la BSI e le sue funzioni,mettendo in anomalia qualcosa che magari non e' contemplato.A questo punto la smonterei,avendo cura di verificare eventuali tracce di umidita' sui connettori cablaggi e via discorrendo,e se con cautela si riesca a tirarne fuori dallo scatolato il circuito,tenterei di asciugarne eventuali umidita' con Phone asciugacapelli,come anche sui connettori e cablaggi. Dopo tutto questo,circolare con auto farla entrare a regime di funzionamento in tutto e con tutto cio' che equipaggiata.Se l'anomalia nella ECU,e' ancora presente,opterei per un Buon Telecaricamento motore dal server centrale della casa e della rete.Se non sbaglio,e non sbaglio ne sono certo,esiste per quella motorizzazione sul server centrale del costruttore un aggiornamento del software del calcolatore motore,che va ad eliminare falsi difetti e ne migliora la piacevolezza di guida,il regime del minimo dopo le accelerate repentine ecc...

mecamarco  0

Io ho una C3 con lo stesso codice descritto da Maximec e l'unico problema che riscontra il cliente e' lo sfarfallio delle luci per via di un calo di tensione creato dall'alternatore ma visto che il difetto non crea altri problemi (per ora) il cliente non vuole spendere soldi per controllare e revisionare l'alternatore.(ho controllato tutto il cablaggio di carica e segnale calcolatore motore all'alternatore tutto ok).

lingotto9797  0

ho lo stesso vostro problema con una peugeot 207 1.1 lo stesso codice p1676 attivo (alternatore pilotato) ma la macchina non parte piu..