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regolatore anticipo saxo

Ciao ragazzi, mi ? arrivata in officina una saxo 1500 d del 2003. Il problema ? questo: Nella fase di avviamento stenta a partire,con annessa accensione della spia avaria motore. In autodiagnosi con Axone pad l errore riscontrato e REGOLATORE DELL ANTICIPO!!!! Da premettere che candelette,eventuali aspirazioni d aria (soprattutto nel portafiltro), ecc le ho controllate, tutto ok!!! Vi ? capitato ????

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ciao no non mi ? mai capitato comunque controlla press. gasolio in avv.giri mot.(potrebbe anche avere la batt.con poco spunto)fammi sapere ciao[:229]

luce  0

Altrimenti stacca la pompa di iniezione e falla revisionare.Hanno dato qualche problema,gia' in precedenza.

leocut1992  0

prima di smontare la pompa, dai un'occhiata alla fase Leocut.1992

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Credo di aver risolto,c'era una perdita di pressione gasolio sulla pompa che mi era sfuggita. Grazie per la collaborazione.

luce  0

Se l'auto fino a qualche giorno fa anadava bene.Cosa c'entra la fase,e sia di distribuzione che di iniezione?Al massimo se la cinghia e' un po' lenta potrebbe ritardarsi qualche grado,ma non comunque da permettere l'accensione della spia di diagnosi motore.

guidosoloquandobevo  0

se il problema l'hai gia risolto bene, altrimenti prova a controllare il supporto metallico del filtro gasolio...mi e' gia capitato piu volte che aspiri aria da li

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Si, ho risolto. era propio sulla pompa il problema.Grazie

luce  0

Il problema che faccia aria sulla tubazione del carburante,e' relativo al blocco in apertura della valvola posta sul supporto del filtro gasolio,nonche'supporto termostatico.Si risolve togliendo valvola e mettendoci un tappo di diametro 20mm,avendo cura di mettere una valvola di non ritorno in serie al collegamento che va dal supporto del filtro alla pompa d'iniezione.e,non ha nulla a che fare con l'anomalia presentata e postata dal collega.

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Quindi mi confermi che sulla testa del portafiltro è presente una valvola di non ritorno e la sua funzione sarebbe quella di non far svuotare l'aspirazione(come in tutti i motori penso)e quindi aspirare aria. Tu dici però di metterci un tappo e poi un altra valvola di non ritorno[?] Io ho unproblema di aria nei tubi(si vede chiaramente) ho sostituito tutte le tubazioni e la pompetta ma il problema continua Ciao e grazie Ps cos'è il regolatore di anticipo?

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il regolatore di anticipo e'situato sulla pompa, potresti fare una prova d'attivazione con diagnosi e vedere se funziona o alimentarlo! il problema potrebbe essere li...per eliminare eventuali aspirazioni d'aria come gia detto metti un valvolino di non ritorno

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Vorrei puntualizzare una cosa, Luce, scorrendo il fol ho potuto constatare la tua competenza però devo dirti che in mia presenza il mecca ha smontato la cartuccia ed io gli ho detto di vedere se nella testa portafiltro c'era la famigerata valvola, lui è andato lì con la mano e ha detto che non c'era un bel niente, mi ha detto invece che la valvola si troverebbe all'interno della pompetta di gomma per aspirare il gasolio(non so se tutti i motori ce l'abbiano la pompetta), senza offesa

deltaintegrale  0

se la car ha la pompetta, la valvola è li'.a volte si intasano e non fanno piu il loro lavoro.