claus  0

c8 motore 4hw

Non ho l'auto in off. domanda bisogna sostituire il fap xk? ha superato i 140.000 km ?che precauzione devo avere in merito nr telaio 4hwb13133073 ora non ha la spia accesa , all'ultimo tagliando in (citroen)hanno rifornito la cerina, bisogna aspettare che si accenda la spia x la sostituzione? che marca di cerina serve x qst'auto

UTENTE  0

Di solito viene rilevato in centr. e poi la macchina non tira fa si e no i 60km/h,cmq mi e' successo su un C8 ho smontato il Fap (sono 4 viti) e l'ho pulito con l idropulitrice a caldo e resettato i parametri e tutto ok

luce  0

Il tipo di cerina e' l'Eolys 176,ma se la cerina e' stata aggiunta di recente dovra' percorrere almeno altri 40.000km,prima di fare nuovo controllo o manutenzione,cosi anche per Fap.per il momento stai tranquillo.

ilsuperbo  0

ragazzi io non ho mai avuto a che fare con Cerina...peche non mi delucidate un p? in merito. Per esempio dove si acquista come si mette quanta se ne mette dove si mette quando si deve mettere... Sono molto disinformato

luce  0

Tutte le vetture del gruppo PSA dotate di FAP hanno un serbatoio supplementare attaccato al serbatoio del gasolio nella parte inferiore esterna.di solito il suo contenuto va dai 4,ai :5.5lt di prodotto.La Cerina cosi viene chiamato il prodotto che si invasa nel serbatoio,e di colore giallo paglierino per vetture il cui nr di O.P.R.va fino al 9491.(il nr di OPR,corrisponde al Numero di Organizzazione Pezzi di Ricambio)Esso e' posto su una targhetta adesiva di colore bianco in prossimita' della serratura della porta lato conducente o sul piantone delle cerniere della porta,stesso lato).Quando si parla di Fap della Prima generazione,allora si parla di quello citato prima di colore Giallo,e viene chiamato DPX42,mentre per il Fap della generazione2,e che va dall'OPR 09492,trattasi invece di Cerina di colore marrone scuro e viente titolato:Eolys 176.Attenzione,e' meglio raccomandare una cosa molto importante i due sistemi sono molto simili,ma non per questo gli elementi si possono scambiare,non e' in alcun modo consigliabile non funzionerebbero a dovere,e sono incompatibili,forse l'unico componente comune e' il captore di pressione differenziale che di solito si trova ubicato nel vano motore e recepisce i valori di pressione dell'ingresso e l'uscita del Fap sottoposto alle pressioni di scarico,a mezzo di 2captori che si trovano rispettivamente all'ingresso e all'uscita del Fap,queste pressioni vengono tenute in conto dal captore,che altresi trasforma le due grandezze di pressione in grandezza elettrica ed invia il segnale ricavato in Centralina Fap,la cui la elabora e la invia tramite il calcolatore di iniezione,a cui e' collegata con dialogo multiplexato,e da qui alla BSI,che ci invia al contempo i segnali visivi tramite l'accensione o meno della spia di diagnosi motore,o messaggi visualizzati sullo schermo dell'EMF(Visualizzatore Multifunzione).Questa e'solo una sintesi,o una piccolo ragionamento,perche' descriverlo e' ben altro.E' un vero trattato di Chimica-Elettronica-Norme ambientali,e ci vorrano altro che poche righe,TI conviene che inizi a digerire qualcosa,e TI dico che sei gia' in ritardo,visto da dove DGT,avresti gia' dovuto sentirne parlare o operare gia' da anni.ciao.

ilsuperbo  0

si ma il fatto ? che in officina non mi sono mai capitati problemi di fap

UTENTE  0

descrizione perfetta!Io aggiungerei una cosa pero':quando avete a che fare con la cerina usate i guanti perch? ? veramente dannosa. e il fap quando si sostituisce biusogna indossaare la mascherina e non puo' essere gettato nel solito bidone del rottame ma va reciclato perche' il particolato trattenuto ? molto nocivo!

luce  0

Il FAP,se sostituito va riconsegnato nelle stesse condizioni di imballaggio di quello fornitovi a ricambio,e dovete riconsegnarlo altrimenti non VI viene corrisposta la cauzione versata all'acquisto del ricambio,e ovviamente bisogna sempre rispettare gli indici di sicurezza,quali guanti e mascherina.Mi sembrava superfluo dover ribadire certe accortezze,e' ovvio che si ha a che fare con prodotti TOSSICI.

claus  0

non ho ancora l'auto ,mi chiama il cliente mi avvisa che gli segnala anomalia antinquinamento, lui compra direttamente il fap nuovo senza fare una diagnosi , dopo la sostituzione, in diagnosi serve solo azzerare i parametri del fap o c'è altro accorgimento

claus  0

ho fatto la diagnosi e nei parametri motore mi da additivo 1 gr e stato del fap intasato ,sono entrato in parametri fap e mi da tappo assente e livello min.raggiunto additivo filtro 0 gr, deduco che sia il fap ostruito e senza cerina, e mi da come errore tappo serbatoio, l'auto me la porta la proxima settimana.

claus  0

ho riempito il serbatoio di cerina , sostituito il fap , azzerato i contatori attivato l'innesco pompa additivo, nei parametri fap mi da i seguenti valori tappo assente ; livello min. additivo non raggiunto; additivo filtro 0gr; accendo l'auto al minimo vado nei parametri e la pressione in/ out rimane sullo 0 fisso anche accelerando da fermo( domani do una pulita ai tubi) quando avevo fatto la diagnosi una 10 di giorni fa il sensore dava variazioni di pressione ora non + , faccio diagnosi motore e mi da i seguenti errori: 1446: descrizione non possibile; 1435: sistema additivo linea can; 1442: sistema additivo gasolio; qlche suggerimento in caso è ben accetto

claus  0

ho provato l'auto la macchina va facendo la diagnosi sul fap non da nessun errore, diagnosi motoremi da qst errori: 1446 presente descrizione non disponibile; 1435 e 1442, leggendo i parametri motore il sensore pressione funziona xò quantità additivo mi dà sempre 1gr. spia motore spenta consigli...............

UTENTE  0

1446 sebatoio additivo vuoto, 1442 sistema additivo non inizializzato, 1435 sistema additivo difettoso. Sistema additivo, Azzera contatore 2 + ciclo tappo, sistema filtro contatore 1 azzerare

luce  0

Togli il tappo del carburante cambia la posizione.Sostituisci il captore di pressione differenziale,dai una soffiatina ai tubi e al connettore elettrico,azzera i due contatori,cancella gli errori che da permanenti devono essere passati in fuggitivo,e non dovresti avere problemi.

claus  0

gli errori si presentano anche senza mettere in moto in pratica io cancello errori memoria motore,poi vado sulla gestione fap faccio tutte gli azzeramenti contatore filtro, contatore serbatoio e sostituzione filtro, tornando nnella funzione motore mi ricompaiono gli errori. io nella gestione fap entro col peugeot 807

claus  0

ho adottato qsta procedura x riempire il serbatoio ho staccato l'innesto presa aria, tolto il tappo di troppo pieno e quando la cerina ha iniziato ad uscire ho chiuso il rubinetto e riagganciato sia il tappo che il tubo, pulito i tubi del sensore pressione ho preso una tanica di eoyl 176 da 3 lt ma sarà andato 1,5 lt

luce  0

Io,il serbatoio,lo metto a terra.Cosi sono certo di riempirlo,ma l'importante eì cambiare il captore di pressione differenziale.Se non cambi quello,non fai nulla.

claus  0

ma quello nei parametri motore cmq ha variazione di pressione in base al carico motore, consigli cmq di sostituirlo?