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Berlingo 2000 Hdi 1999

Buongiono a tuuti i frequentatori del forum. Non sono un esperto di motori per auto ma comunque ho lavorato nel ramo motori a pistoni. Ho un problema con un berlingo 2000 Hdi del 1999. Il veicolo,in oggetto ha sempre funzionato perfettamente salvo che il mese scorso durante la marcia il motore si ? spento all'improvviso con l'accensione della spia gialla del guasto al motopropulsore. I tentativi di riavviare il motore sono stati vani e non si sentiva girare la pompa di bassa presione gasolio (nel serbatoio). Dopo circa 30 minuti di sosta il motore ripartiva regolarmente ma con la spia di diagnosi gialla accesa. La diagnosi ha riscontrato una segnalazione di bassa pressione carburante. Come consigliatoci abbiamo sostituito la pompa di bassa presione ma a distanza di pochi giorni il difetto si ? ripresentato. Sarebbe moto apprezzato qualche suggerimento. Grazie a tutti.

silvia  0

sensori giri o qualche iniettore

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in diagnosi ha riscontrato lo stesso errore?se si pssibilmente fatti dare il cod guasto perche purtroppo il discorso ? abbastanza ampio

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Luned? dovrei avere accesso al numero di codice, ma il problema mi sembra proprio identico. Non penso che si tratti ne di iniettori o sensori giri siccome il blocco ? dovuto all'interruzione del carburante per spegnimento della pompa di bassa. Ho il sospetto che il firmware della centralina possa avere una funzione di sicurezza che quando vede pompa ON ma bassa pressione blocchi la pompa, ad esempio per evitare un incendio (non parlo dell'inerziale) od altro danno. In effetti dopo un time out di alcuni minuti girando la chiave la pompa di bassa riparte ed il motore si avvia. La pompa ? nuova di pacca quindi non pu? essere la pompa a meno di s****** galattica.[:D] Potrebbe essere qualche tubazione ostriu?ta od il serbatoio sporco ma il meccanico dice (lui [:(]) di averlo pulito. Resterebbe il sospetto del rel? doppio ma se si sono mangite le pastiglie dei contatti non dovrebbe funzionare. Ho avuto anche il sospetto del senrore di temperatura aria ma la doc Citroen sembra sia fatta per i def...ti e no per dei tecnici[:(] saluti

luce  0

Ho il sospetto che ci sia il rocchetto del quadro d'avviamento che si riscalda enon da+corrente,nelle condizioni di dopo-contatto.

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a naso come ha scritto luce sembrerebbe il bloccheto o il rele prepompa ,comunque quelle car hanno prob. su tub.pero dovrebbe faticare a riavviarsi,dovresti essere cosi fortunato che quando fa il difetto riuscire a cont. aliment. prep.,comunque facci sapere cod.

leocut1992  0

io direi sensore pressione carburante e relativa connessione... ? stato anche modificato, facci sapere che numero monta Leocut.1992

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Luned? vedr? di trovare il S/n del sensore pressione carburante e lo posto sul forum. Comunque questa mattina la spia gialla del motore si ? spenta da sola vediamo cosa succede durante la giornata [:(!][:(!] Ho provato a cercare sulla doc cotroen il princio di funzionamento, ma le informazioni sono molto lacunose ed incomplete. [?]Mi sapreste dire cosa accade se il cavo del sensore pressione si scollega ?, la centralina vede pressione alta ? [?]Che numero ha sullo schema elettrico il sensore pressione ? [?]La pompa di bassa gira sempre e la regolazione della pressione ? effettuata da una (relief valve) valvola meccanica che rimanda il carburante in eccesso al serbatoio ? [?]Cosa seccede se il sensore acqua nel carburante si attiva ? viene esclusa la pompa di bassa ? Grazie infinite