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Ho soltanto bisogno di sapere se trattasi di un cambio automatico tipo AL4,o di un sequenzila pilotato?

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ciao ? un aisin tf 80 sc (af40)io lo aperto completamente ma secondo me me di meccanica non ha nulla..mi sa che ? il distributore idraulico..

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Posso solo dirti che se l'olio che hai scaricato o trovato all'interno e' di colre terra bruciata,ed ha tutto l'aspetto di aver subito forti temperature,allora non perder tempo,e' gia' belle andato.Ti conviene diversamente,vedere se possibile permutare il vecchio e prenderne uno revisionato,sempre che venga fornito,a meno che non si tratti di un cambio automatico di estrazione Mitsubishi,che cosi mi sembra,e li devo documentarmi.A presto.

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allora l'ho aperto completamente,l'olio era nero ma non bruciato ,i dischi di attrito non son ne scaldati ne bruciati secondo me il problema sicuramente ? per via dell'olio mai cambiato percio' essendo sporco e molto piu' denso perche' sporco i tamburi di riempimento probabilmente non lavorano come dovrebbero, poi il distributore idraulico ? stra pieno di sporco figurati le valvole....comunque grazie tante per il consiglio..poi ti faro' sapere fatalita' mi ? appena arrivata una volvo xc...con lo stesso cambio e lo stesso identico problema.....ciaoo a presto

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Ma sei proprio sicuro che si tratta di una C5,motore 2.2 HDI con cambio automatico?Perche' sinceramente questa motorizzazione accoppiata al cambio automatico Aisin a 5 rapporti,va ad equipaggiare il SUV della Citroen,il cosidetto:C-CROSSER.Il mezzo che stai riparando,se ha cambio a 5 rapporti AISIN,e il tipo:W5MBA,accoppiato al motore:4cilndri benzina 2.4,motore 4B12,di produzione americana della Chrysler,ed e' lubrificato con olio.Total sintetico 75W80 GL-4,con capacita' di 2lt.

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scusami ? 2000 hdi ,? un taxi ..il cambio ? lo stesso che monta volvo e molte altre comunque il problema credo di averlo capito dov'? ma te lo dico appena l'o rimontato con la nuova serie di gommini e piastra valovole..cosi son sicuro di non dire una cosa per un'altra ....

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Allora e' un AL4,lubrificato da ATF DEXRON III,sintetico.In questo tipo di cambio se c'e' puzza di bruciato,e' solo da buttare.O al massimo unML6CMP.Praticamente un cambio classico a 6 rapporti o anche a 6?5,ma con automatismo a controllo elettronico applicato,e lubrificato con Total BV75w80 sintetico,e q/ta' di circa 2lt.

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c5 problema al cambio

ciao a tutti... ho bisogno di un piccolo aiuto..ho una citroen c5 2.2 hdi con cambio automatico che da come difetto 5 marcia irreversibile ,vi ? mai successo?volevo capire se era successo a qualcuno che magari ? solo un problema idraulico anche se sara' difficile o mi tocca aprire il cambio ...grazie...