Devi accendere la LUCE,e cambiare inizialmente le 4 sfere.2 anteriori e 2 posteriori.Non confondere con il mio post,quella che Tu intendi e' la sfera antiaffaticamento della sospensione posteriore,che fa anche da riserva di pressione per i freni posteriori.al massimo avresti dovuto rilevare una mancanza di flessibilita' del retrotreno,ma in quel caso non si corre a cambiare quella sfera,ma va guardata la funzione del rilevatore e deviosgancio delle pressioni della sopsensione posteriore.Ma diventa troppo oneroso,per chi certe architetture non le conosce.Parti dalle sfere,e mi raccomando che siano quelle giuste,facendo attenzione alla calibratura del foro centrale,che sia giusto altrimenti il drenaggio dell'olio quando la sospensione scende potrebbe essere troppo veloce e provocare instabilita' su strada.Se mi dai il nr.di telaio TI dico subito dove rivolgerTI e cosa chiedere.