luciano  1

errori p1050 e p1062

Ciao a tutti. abbiamo un problema che ci sta costando soldi, tempo e salute, una mini one 1400ì del 2008 cod mot n12b14ab la macchina è giunta in officina coi seguenti difetti in recovery con la spia accesa e gli errori p1050 e p1062 relativi alla fase e variatori di fase, abbiamo sostituito tutta la catena di distribuzione montata con gli attrezzi originali, che abbiamo trovato completamente lenta e andata, sostituito olio e filtro olio con castrol 5/30 dopo la fine del lavoro la macchina aveva lo stesso difetto abbiamo poi sostituito i due sensori di fase sugli alberi a cammes e in ultimo tutti e due i variatori di fase, niente la macchina si ripresenta in recovery e con i due errori in evidenza. ne alla bmw ne su internet abbiamo trovato niente, è mai successa a qualcuno una cosa del genere? Grazie mille. 

luciano  0

errori p1050 e p1062

si parla su internet del sistema velvetronic della bancata 1, ma sulla mini cosa si intende per bancata 1? la bancata è dove alloggia l'albero motore. non vedo il nesso. forse si intende bancata 1 albero a cammes di aspirazione e bancata 2 albero a cammes di scarico?

omac  0

errori p1050 e p1062

La bancata è quella dei cilindri, non dell'albero motore, quindi un V6 avrà due bancate, e ci sono casi dove vengono divisi i cilindri 1-4 e 2-3 di un'unica bancata 4 cilindri, ad esempio 2.0 twin spark per quanto riguardava le sonde a monte, ma sono casi limitati. L dicitura bancata 1 è utilizzata sempre nelle descrizioni dei codici obd standard, e nella maggior parte dei casi e relativa all'unica bancata disponibile. Non ci sono invece divisioni di bancata per quanto attiene alle cammes, definite aspirazione bancata 1 e scarico bancata 1. Indaga comunque anche la parte elettrica del problema, in quanto codici attinenti a funzioni elettriche, e non tralasciare di eseguire l'apprendimento valvetronic, dato il precedente funzionamento scombinato.

officinamc  0

errori p1050 e p1062

In concessionaria per il poco che ho partecipato in bmw,abbiamo avuto lo stesso problema su una 116i.nonostante i trecentomila euro di atrezzatura originale,ci siamo fatti spedire dalla scuola di milano gli atrezzi per la fase.poi come dice omac ricordo che dopo un certo tragitto la centralina ha riconosciuto la fase e spento la spia.pure noi dopo un mese di tentativi

luciano  0

errori p1050 e p1062

Ragazzi, allora sembra che abbiamo risolto, lo scrivo, così se dovesse servire a qualcuno saprà almeno da dove partire, gli errori p1050 e p1062 sono legati al sistema velvetronic, la macchina in questione aveva un falso contatto sul motorino velevetronic che si trova sotto il filtro dell'aria, il peso del cablaggio aveva allentato i piedini, li ho ristretti, messo un pò di spray contatti e bloccato con una fascetta di plastica, la signora ha fatto da allora più di 200 km senza più problemi.  Grazie comunque a tutti.

omac  1

errori p1050 e p1062

Come previsto, il problema era elettrico.

luciano  0

errori p1050 e p1062

si Omac era elettrico, ma comunque la catena era da fare, era completamente allentata, e con i pezzi di pattini sparsi dappertutto. Infatti dopo aver visto la catena ridotta così, ero convinto di aver trovato il problema, e invece.......:-)

omac  0

errori p1050 e p1062

Sicuramente. È quasi superfluo parlare dello stato catena su questi motori, specie poi se vengono aiutati con manutenzione scarsa.