~~saluti a tutti, questa bmw 320d 2000 120 kw imm 2006 con 130000 km andava in recovery (frequente - resettabile ovvero spegni e riaccendi e andava bene senza ripresentare a breve il problema) ininfluenti la sostituzione filtro e il turn-over temporale di sensore, pompa alimentazione (curiosa la gestione del serbatoio diviso in due parti) e regolatore stesso, poi, da un monitoraggio delle grandezze correlabili al dtc quindi 4B90 regolazione pressione rail tramite DRV mirato in primis alla pressione, poi dicevo è venuto fuori un segnale giri "assurdo" (nell'allegato: in quel momento il motore non ha variazione di regime reale) abbiamo deciso di sostituire il sensore preliminarmente e da allora il problema non si è più presentato (la frequenza era discreta quindi diciamo entro il centinaio di km) onestamente non riesco a spiegare la logica ma in effetti a distanza di 20 giorni e 2000 km effettuati la totale assenza di problematiche dopo