salve a tutti ho una bmw serie 1 anno 2008 tipo mot n47d20a 105 kw l auto a velocita costante a volte ha dei strattonamenti lievi ho attaccato diagniosi errori rilevati 4CF3 segnale sensore contropressione allo scarico bancata 1 dinamicamente non plausibile errore 4C5E sistema filtro particolato bancata 1 pressione differenziale minima non raggiunta ...ho controllato i grammi cenere nel filtro mi segna 34g volevo errore tutti e due presenti ...chiedevo dei suggerimenti se e la contro pressione puo indicare il filtro intasato?
ho eseguito una rigenerazione in marcia con strumento di diagniosi le ceneri sono scese a 16g ed errore non piu presente la provo e vi tengo aggiornati ...
La contropressione dopo rigenerazione motore al minimo 0 bar quindi filtro pulito ..prima della rigenerazione sui 72 bar...
mi rientra la car con altri errori ora in cetralina primo errore 3F01 sensore pressione turbo circuito aperto /corto circuito verso massa controllo il caplaggio per vedere se ha interruzzione !!!
auto ferma quadro acceso pressione ambientale 925mbar
pressione aria a valle turbo attuale quella che legge il sensore su collettore aspirazione 933mbar
pressione aria attuale turbo valore obbiettivo 980mbar ...ho smontato il sensore aveva parecchio sporco ora le pressioni sono nella media ....