Chiedo gentilmente se mi potete aiutare su bmw 320 d E90 dopo revisione turbina che era esplosa (premetto che l'attuatore geometria variabile e' elettronico) la macchina sotto i 2500 giri
e' motrta appena arriva a 2500 va via come un missile ed e' perfetta senza esitazioni mentre prima della revisione gia a 1500 gia si sentiva la spinta errori in centralina non ce ne sono cosa posso fare grazie
E' si...come dice omac problema su attuatore turbo, diverse discussioni in merito, non ne ho mai vista una che funzionasse dopo revisione....
appena posso controllo visto che per ora l'auto serviva al cliente ma volevo precisare che l'attuatore e' rimasto quello della vecchia turbina e andava benissimo il mio dubbio e' se ci fosse qualche adattamento o regolazione da fare con la diagnosi io ho texa idc4 ma non vedo nulla in merito forse con diagnosi ufficiale ci sia qualcosa
Il problema non sono i punti di fissaggio dell' attuatore, ma di tutto l' insieme. Se la chiocciola sul quale è fissato è stata toccata ecco che la posizione raggiunta potrebbe non essere più quella richiesta. Ti ricordo che montando una turbina nuova, all' accensione del quadro l' attuatore memorizza le posizioni di inizio e fine corsa, se lo tocchi queste devono tornare a combaciare.
io li ricontatterei di sicuro, anche se (non so come sei rimasto con il cliente) non avrei dubbi sul montare una turbina nuova.
ciao, dai retta...rimanda il turbo a chi ha fatto la revisione, sicuramente al 99.9999% si è rotto il pernetto che comanda la geometria variabile, mi è già successo svariate volte, se fosse guasto l'attuatore ti darebbe l'errore, se fosse fuori corsa o non regolato come diceva il collega, ti manderebbe l'auto in recovery o per bassa pressione o per limite di sovrapressione superato.....fai sapere come va a finire......