luciano  0

bmw 320 motorino avviamento sempre acceso

Buonasera a tutti, abbiamo una bmw che è rimasta per strada col seguente difetto, dopo aver levato le chiavi dal quadro,il motorino d'avviamento ha cominciato a girare sia con le chiavi inserite sia levandole, il cliente lo ha fatto smettere staccando la batteria, logicamente il motorino è cotto tipo patate al forno, l'ho smontato e l'unica cosa che mi chiedevo perchè ha due fili piccoli uno da 5 e uno da sei, su quello da sei mi arriva la corrente all'accensione, su quello da 5 non arriva niente, sul nuovo motorino sul banco se lo provo e do corrente prima a uno e poi all'altro uno fa girare e l'altro fa innestare, come funziona il sistema? forse una volta innestato la centralina da corrente per farlo girare? non vorrei rimontando il motorino poi trovarmi lo stesso difetto, grazie!! lìauto è una BMW 320d e46 del 2004 cod mot 204d4 tel wbaas71050pm92163

one  0

Re: bmw 320 motorino avviamento sempre acceso

mi dispiace ho cercato gli schemi elettrci ma nulla da fare. ti chiedevo se l'auto ha lo start e stop,perchè se cosi' fosse il motorino è sicuramente gestito dalla centralina.se non trovi nessun rele a monte del motorino la causa della rottura è da imputare al solenoide dello stesso motorino.

luciano  0

Re: bmw 320 motorino avviamento sempre acceso

no non ha start e stop, ho sostituito il motorino e per sicurezza il blocchetto avviamento, per adesso va bene!

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Re: bmw 320 motorino avviamento sempre acceso

dunque normalmente i teleruttori bmw hanno appunto 2 fili "piccoli" uno è il 50 appunto direttamente dalla chiave che innesta il motorino, l'altro filo non è altro che una corrente in uscita in fase di avviamento, chiaramente se dai corente al banco a quel filo li il motorino gira ma li hai una corente in uscita in fase di avviamento

omac  0

Re: bmw 320 motorino avviamento sempre acceso

Tanto per aggiungere qualcosa, lo stesso sistema lo,trovavi su fiesta prima serie anni settanta, utilizzato per bypassare il filo resistivo che alimentava il 15 della bobina solo durante la rotazione del motorino, come compensazione alla caduta di tensione provocata.

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Re: bmw 320 motorino avviamento sempre acceso

[quote="O mac":1tg6cdjo]Tanto per aggiungere qualcosa, lo stesso sistema lo,trovavi su fiesta prima serie anni settanta, utilizzato per bypassare il filo resistivo che alimentava il 15 della bobina solo durante la rotazione del motorino, come compensazione alla caduta di tensione provocata.[/quote:1tg6cdjo] bravissimo