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problema curva raffreddamento BMW 323 I

Salve a tutti, mi è entrato in officina un BMW 323i, anno 2000 codice motore 256S4, 125Kw. la macchina tende a sbagliare e a spegnersi al minimo. se invece ci giri il motore gira lineare ma soffocato. come se ci arrivasse poca o troppa benzina. l'unico errore che mi vado a trovare è un errore "curva raffreddamento" che è sempre attivo. in più mi da dopo un po' che giro: integrazione lambda bancata 1 e bancata 2. "fuori Scala" poi se azzeri e vai in strada solo quelli, ma se lo fai girare al minimo da: Mancate accensioni cilindro, 1, cilindro 2, cilindro 3, cilindro 4, cilindro 5, cilindro 6, e anche mancate accensioni casuali... la possibile diagnosi è: cambiare sensore temperatura acqua quello nella termostatica. cod. originale. 11531437040. potrebbe essere quello a far leggere valori sbagliati alla centralina che non riesce a calcolare la portata di carburante ottimale. Cosa ne pensate??

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Re: problema curva raffreddamento BMW 323 I

ma in diagnosi che temperatura leggi???? è una temperatura reale oppure no??? a distribuzione come siamo messi non è che sia fuori fare a dare mancate accensioni????!!!! ciao fa sapere

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Re: problema curva raffreddamento BMW 323 I

in diagnosi vedo una temperatura sballata di circa 20° centigradi, che mi causava il saltellamento del motore e in diagnosi mi dava errore curva raffreddamento, cambiata la termostatica intera con una di concorrenza e non originale dal prezzo di circa 60€ Iva Incl. il motore gira molto meglio, ma non risolto il problema delle mancate accensioni, che in seguito abbiamo risolto riscontrando una piccola trafilazione aria nel circuito del blow-by, (ricircolo vapori olio) cambiato il tubo che arriva ai collettori di asp. risolto il problema! grazie a tutti!!