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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

Salve a tutti,io ho una 320d e90 del 2005 acquistata un mese fa ed ho riscontrato un problema,in pratica dopo un po di strada ad andatura tranquilla mi fa dei vuoti in accelerazione e a volte tra i 1500 e 2000 giri perde dei colpi per poi stabilizzarsi se la porto allegra per qualche km. Spero che qualcuno abbia qualche idea visto che il concessionario dove l'ho acquistata è già alla terza diagnosi e non trova nessun problema Grazie a chiunque mi possa dare un aiuto

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

Se il problema si manifesta con regolarità, pretendi che il tecnico la provi simulando il tuo normale utilizzo e vedrai che qualcosa salterà fuori !

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

Grazie Lory per il consiglio,a dire il vero l' ha già provata ma naturalmente non ha dato nessun problema ma ora mi sono accorto che il problema lo da dopo qualche minuto che è in moto e siccome la macchina e rimasta ferma un po per la diagnosi dove tra l'altro ha anche ritarato l'egr perché mi ha detto che probabilmente con il mio stile di guida la valvola si trova spesso nell indecisione tra aprire o no forse per questo non ha fatto il problema durate la prova. Comunque adesso devo provarla un po perché ho provato a far lavorare l'egr a mano con una siringa sul tubicino per vedere se magari è un po sporca senza smontarla dato che un mio amico meccanico ha detto che può essere un malfunzionamento dell' egr. Speriamo bene,altrimenti tornerò lì perché ho un chiodo fisso che mi fa impazzire anche perché a me piace mettere le mani dappertutto perché la meccanica e la mia passione ed essendo in garanzia dal concessionario mi sento come un cane alla catena con una salsiccia davanti Farò sapere se ci saranno novità così magari può servire anche ad altri

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

[quote="b.fabio79":1adqgvhn]Grazie Lory per il consiglio,a dire il vero l' ha già provata ma naturalmente non ha dato nessun problema ma ora mi sono accorto che il problema lo da dopo qualche minuto che è in moto e siccome la macchina e rimasta ferma un po per la diagnosi dove tra l'altro ha anche ritarato l'egr perché mi ha detto che probabilmente con il mio stile di guida la valvola si trova spesso nell indecisione tra aprire o no forse per questo non ha fatto il problema durate la prova. Comunque adesso devo provarla un po perché ho provato a far lavorare l'egr a mano con una siringa sul tubicino per vedere se magari è un po sporca senza smontarla dato che un mio amico meccanico ha detto che può essere un malfunzionamento dell' egr. Speriamo bene,altrimenti tornerò lì perché ho un chiodo fisso che mi fa impazzire anche perché a me piace mettere le mani dappertutto perché la meccanica e la mia passione ed essendo in garanzia dal concessionario mi sento come un cane alla catena con una massiccia davanti Farò sapere se ci saranno novità così magari può servire anche ad altri [/quote:1adqgvhn] Buon giorno a tutti le bmw se ha una spilla fuori posto gli errori li trovi in diagnosi molto strano che non ha dato erorri dtc tutto è possibile comunque se non dà erorri non rimane che testare l'auto in movimento con diagnosi attacata e verificare i relativi parametri: maf egr press. rail press.turbo carico parzializzato avvolte con i parametri si capisce di più se non da errori è una diagnosi più mirata spero di esserti stato di aiuto

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

Ciao Max,diciamo che alla prima diagnosi di errori ce n'erano una ventina di tutti i tipi ma mi aveva detto il meccanico che avevano staccato la batteria per sostituire la turbina "che mi ero dimenticato di menzionare " perche "a detta loro " il vecchio proprietario,che tra l'altro l'aveva acquistata li a km0 ,per motivi di comodita l'aveva fatta tagliandare da qualcun'altro sbagliando la gradazione dell'olio e quindi me li ha azzerati. Alle successive diagnosi "ero sempre li presente " non dava piu nessun errore ma siccome e un concessionario non bmw ma comunque bosch car service non so se possano fare in modo che gli errori non vengano fuori. La turbina "che mi ha specificato anche sul contratto essere nuova "e lucida anche sullo scarico dove dovrebbe essere arrugginita se fosse usata Comunque mi correggo il difetto a parte i leggeri vuoti in accelerazione non e proprio una perdita di colpi ma piu un mancamento che a volte e leggero come un vuoto e a volte e piu brusco come un singhiozzo sempre tra i 1500 e 2000 giri. Staremo a vedere e vi terro informati,grazie per l'iteressamento.

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

[quote="b.fabio79":2u2gbq0f]Ciao Max,diciamo che alla prima diagnosi di errori ce n'erano una ventina di tutti i tipi ma mi aveva detto il meccanico che avevano staccato la batteria per sostituire la turbina "che mi ero dimenticato di menzionare " perche "a detta loro " il vecchio proprietario,che tra l'altro l'aveva acquistata li a km0 ,per motivi di comodita l'aveva fatta tagliandare da qualcun'altro sbagliando la gradazione dell'olio e quindi me li ha azzerati. Alle successive diagnosi "ero sempre li presente " non dava piu nessun errore ma siccome e un concessionario non bmw ma comunque bosch car service non so se possano fare in modo che gli errori non vengano fuori. La turbina "che mi ha specificato anche sul contratto essere nuova "e lucida anche sullo scarico dove dovrebbe essere arrugginita se fosse usata Comunque mi correggo il difetto a parte i leggeri vuoti in accelerazione non e proprio una perdita di colpi ma piu un mancamento che a volte e leggero come un vuoto e a volte e piu brusco come un singhiozzo sempre tra i 1500 e 2000 giri. Staremo a vedere e vi terro informati,grazie per l'iteressamento.[/quote:2u2gbq0f] scusami ma non ho capito da quando hai cambiato la turbina ti dà questo problema? se fosse così ti spiego il motivo del tuo problema. quando prendi una turbina che non è di primo equipaggiamento hai problemi con la gestione turbo ossia il tuo meccanico deve registrare la valvola e tutto torna a funzionare perfettamente spero di esserti stato di aiuto comunque facci sapere ciao Max

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

Buona sera a tutti A Max : io la macchina l'ho acquistata usata con la turbina appena rifatta perché il vecchio proprietario quando si è rotta l'ha rientrata per prenderne un' altra ed il problema me lo sono trovato da subito infatti sono tornato lì qualche giorno dopo per farglielo subito presente visto che l'avevo appena presa. Comunque adesso appena mi libero da alcuni impegni di lavoro vado subito lì e gli faccio presente il tuo consiglio,speriamo bene anche perché per il resto la macchina sembra andare benissimo quando la turbina spinge. Vi terrò aggiornati Approposito , ho visto che ci sono molti che sono preoccupati per queste maledette lamelle in aspirazione , la mia penso non le abbia perché ho visto che c'è già una valvola a farfalla attaccata all' egr , almeno qui sono fortunato ?

omac  0

Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

Non credo.

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

Signori buon giorno, Sono stato stamattina al concessionario e mi sa che a sto punto mi conviene andare in uno bmw a sentire com'è sta storia perché alla fine me lo fanno passare come particolarità dell auto e non come un problema dovuto a qualcosa di fuori posto. In pratica il meccanico mi ha detto che ci sono stati altri casi che hanno avuto questi sintomi e che li hanno risolti facendo una rimappatura della centralina ma che non è una modifica bmw ma di un preparatore che conoscono. Gli ho fatto presente della ritaratura della turbina consigliata da Max ma mi ha detto che hanno montato una turbina nuova originale e che non ci sono problemi,ha anche chiamato dove hanno preso la turbina e " mi ha detto " che anche loro confermano che non è un problema meccanico. Io intanto mi sono stancato di andare avanti e indietro,in un mese e mezzo 5 volte,senza risultati anche perché è un po fuori mano per andarci nei buchi liberi durante il lavoro. Per il momento sono alla deriva e sperando di non finire sugli scogli intanto vi saluto e vi terrò aggiornati

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

Buona sera a tutti,mi ero dimenticato di dire che " una cosa che mi ha dato un po fastidio " quando gli ho detto che ho anche un alfa 156 jtd 140 cv che in confronto tira subito già in partenza senza sentire lo stacco della turbina, mi ha risposto eh lo so quella è tutta un' altra cosa eeeeeeeeh??? Non ho parole,vorrebbe dire che ho preso una carriola ?. mah Ciao a tutti

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

Buon giorno a tutti,volevo un vostro parere su una prova che ho fatto e che mi sembra aver dato qualche risultato.In pratica ho pensato di allungare del doppio della sua lunghezza il tubicino di depressione che va dall elettrovalvola all egr pensando che se il problema fosse l'apertura anticipata o troppo brusca della valvola,ne avrebbe ammortizzato o rallentato l'azione di apertura ed effettivamente " non ci crederete " ma io noto che il vuoto in accelerazione e nel cambio marcia è quasi sparito rimanendo però il mancamento che ha ogni tanto tra i 1500 ed i 2000 giri quando procedo per un po a filo di gas. Ora sono tre giorni che la uso così e mi sembra vada benone,per lo meno non da più fastidio come prima e vorrei provare a metterci una sorta di polmoncino per poter regolare questo effetto per vedere se riesco a raggiungere un equilibrio che mi faccia sparire del tutto il problema. Voi che ne dite ? Alla fine sta cavolo di valvola deve solo aprire e chiudere quando viene comandata dalla centralina

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

[quote="b.fabio79":3a7xdpon]Buon giorno a tutti,volevo un vostro parere su una prova che ho fatto e che mi sembra aver dato qualche risultato.In pratica ho pensato di allungare del doppio della sua lunghezza il tubicino di depressione che va dall elettrovalvola all egr pensando che se il problema fosse l'apertura anticipata o troppo brusca della valvola,ne avrebbe ammortizzato o rallentato l'azione di apertura ed effettivamente " non ci crederete " ma io noto che il vuoto in accelerazione e nel cambio marcia è quasi sparito rimanendo però il mancamento che ha ogni tanto tra i 1500 ed i 2000 giri quando procedo per un po a filo di gas. Ora sono tre giorni che la uso così e mi sembra vada benone,per lo meno non da più fastidio come prima e vorrei provare a metterci una sorta di polmoncino per poter regolare questo effetto per vedere se riesco a raggiungere un equilibrio che mi faccia sparire del tutto il problema. Voi che ne dite ? Alla fine sta cavolo di valvola deve solo aprire e chiudere quando viene comandata dalla centralina [/quote:3a7xdpon] Buongiorno evidentemente la tua valvola non chiude perfettamente quindi potresti avere questo tipo di problema il mio consiglio personale devi andare a fondo a questo inconveniente altrimenti ti causa a lungo andare la rottura della turbina. mi spiego meglio così puoi capire se la valvola non chiudesse perfettamente la turbina in genere fa 160000 giri con una valvola parzialmente aperta ne fa almeno 190000-220000 giri questo perchè la centralina vuole una pressione di circa 2,2 bar vedendo che non raggiunge il valore desiderato chiede la correzzione della pressione del turbo però allo stesso tempo non sà che sta girando di più quindi controlla bene lo stato dell'egr spero di essere stato chiaro ti auguro buona giornata

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

Grazie Max per il consiglio,proverò a smontarla e a pulirla e a vedere se lavora bene manualmente e poi al limite andrò a farla controllare da qualche parte perchè anch' io ero preoccupato che questa cosa mi potesse creare problemi alla turbina e adesso che me lo hai confermato anche tu .... Vi farò sapere se riuscirò a risolvere.

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

di nulla

cristianmaroni  0

Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

ciao di solito quel problema viene risolto con una programmazione alla centralina motore che viene effettuata in una concessionaria bmw, se il difetto persiste è ancora un problema di turbina. Se vai in concessionaria bmw te lo dicono. ciao ...

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

Buon giorno a tutti,oggi ho una novità,la settimana scorsa ho pulito legr " cera un bel strato di deposito " ma comunque non era aperta e dopo averla pulita lho anche fatta lavorare un po a mano e scorre bere ed anche la molla di ritorno è bella dura.Rimontato il tutto lho provata la sera e faceva dei vuoti ad ogni accelerazione peggio di prima allora il giorno dopo ho tolto la sonda che si trova sul condotto in acciaio che va dall inercooler all egr " che presumo sia una sonda della temperatura dell aria " ed era piena di olio all interno del cestello in plastica dove cè la resistenza,tralascio il fatto che mi si sono rotti i piedini di aggancio perché non sapevo come si toglie comunque pulita bene con spray per contatti elettrici ed attaccata col fil di ferro la provo la sera ed i vuoti sono spariti,rimangono sempre i singhiozzi ogni tanto riprendendo a bassi giri tra i 1500 e 2000 giri,mi fermo spengo il motore e provo a togliere il tubicino di comando dell egr ed era ancora in depressione tanto che ho sentito un risucchio prolungato e credo fosse legr che si è chiusa.Rimesso il tubicino sono tre giorni che usandola facendola riprende dai 1500 giri in su non fa più ne vuoti ne singhiozzi ed in più il consumo medio che prima era sempre fisso a 16,9 km/l si è leggermente abbassato a 17,2 km/l. Scusatemi se ho fatto un poema ma volevo descrivere bene tutta la sequenza per dar modo a chi avesse qualche idea di capire di cosa si tratta,intanto vi terrò informati se il problema si ripresenta,Ciao

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

Buona sera a tutti,scusate per il ritardo ma ero troppo impegnato con il lavoro,sono andato ieri dal concessionario bmw qui a Padova ed all' accettazione ho trovato un impiegato molto cortese che quando ho iniziato ad esporgli il mio problema,mi ha detto lui i sintomi che gli stavo per spiegare e mi ha detto che sono normali inquanto a filo di gas l'egr immette i gas di scarico provocando dei lievi seghettamenti mentre per i vuoti in accelerazione ed il buco in erogazione tra i 1500 e 2000 giri è il ciclo di rigenerazione del filtro anti particolato che si attiva circa 4-5 volte su 1000 km ma che se non lo si fa terminare e si ferma l'auto prima,questo riprende continuamente al prossimo avvio,quindi presumo sia "piuttosto fastidioso" ma tutto nella norma e che il problema sia dovuto a percorrenze troppo brevi. Lascio il commento a voi

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

Buona sera a tutti,oggi ho una novità,non sono sicuro al 100% però il mio problema che ho avuto per tutta l'estate con clima acceso adesso sembra essersi calmato con clima spento,tanto che ho provato dopo una settimana con clima spento a riaccenderlo e dopo pochi minuti ha iniziato a dare sobbalzi come prima,spento poco dopo è da tre giorni che non si ripresenta.Può essere secondo voi un problema legato al climatizzatore?

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

Non vorrei dire una c........a ma con il clima acceso l'egr viene disabilitata. Almeno questo era scritto sul manuale officina della scenic del 2000. Magari ora non funziona con la stessa logica (la scenic era euro 2) comunque penso che il clima acceso modifichi la gestione del ricircolo dei gas di scarico. Correggetemi se sbaglio

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

Buona sera a tutti,dopo aver fatto la prova con clima spento che sembrava aver risolto il mio problema la macchina aveva ricominciato a fare i soliti capricci ogni tanto fino a due settimane fa quando me l'ha fatto l'ultima volta accendendosi poi il triangolo giallo del dtc assieme alla spia dei pneumatici,spenta la macchina,riaccesa e fatto il reset pneumatici la macchina da due settimane va come non è mai andata da quando l'ho acquistata cioè non fa più nessun vuoto o seghettamento ed in più nel cambio marcia dove prima al rilascio dell acceleratore tornava rapidamente al minimo causando un fastidioso freno motore al rilascio della frizione ora finché è in movimento va giù di giri velocemente fino ai 1300 e poi scende più lentamente per darti il tempo di cambiare marcia "come dovrebbe essere ". Secondo voi può essere che si fosse imballato il sistema di controllo della pressione pneumatici causando al dtc la lettura di un qualche sbandamento e facendogli modificare l'erogazione per correggerlo?È una mia idea e forse a qualcuno farà anche ridere però adesso la macchina sembrerebbe andare bene e con clima acceso.

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

Buon giorno a tutti,dopo aver fatto una diagnosi la settimana scorsa dove risultavano tre errori : Valvola a farfalla ( che non ho ben capito quale ) Misuratore massa aria Filtro anti particolato Azzerato tutto ho corso una settimana tra cui domenica ho fatto circa 300 km di autostrada e sembrerebbe che adesso andasse bene. Fatta la diagnosi stamattina e non hanno riscontrato niente ed allora mi hanno detto che probabilmente è un problema di filtro anti particolato che si è intasato con l'olio della turbina che si era rotta e di provare a fare ancora qualche tratto di autostrada ad andatura allegra e costante per vedere se riesce a rigenerarsi. Questa volta sono andato da un meccanico che conosco di qui penso di potermi fidare ora starò a vedere e vi terrò aggiornati. Saluti a tutti.

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Re: bmw 320d e90 seghettamenti e vuoti in accelerazione

Buon giorno a tutti, mi sono assentato per un lungo periodo perché ormai non sapevo più quali santi scomodare finché alla fine stanco di essere preso in giro da meccanici di 4 officine diverse perché la diagnosi è legge e se non risultano problemi è tutto apposto e sono io che non so guidare mi sono messo a controllare un po di connettori e controllando quelli dei sensori filtro antiparticolato ho trovato che, forse tagliando delle fascette quando hanno tolto il filtro, era stato tagliato quasi completamente un filo del sensore temperatura e l'ho riattaccato con lo stagno.Fatta la revisione una settimana fa ho fatto fare una diagnosi è risultava sensore temperatura fuori scala.Azzerato tutto e la macchina ora è un orologio. Vi ringrazio per il vostro interessamento. Saluti a tutti