scusate per i pochi dati ma il libretto è cecoslovacco e non si capisce una beata comunque,questa auto mi arriva con carro attrezzi perchè non parte. non arriva gasolio e dopo le varie prove di routine,trovo il filtrino della pompa ad immersione otturato e in parte addirittura marcio. adesso la vettura parte,ma come accellero che passa i 2000 giri,la pressione del rail da circa 1600 mi scende a 500bar co accensione spia e ricovery. i dtc rilevati sono: 4580 sconosciuto 4212 sconosciuto 4B90 controllo pressione rail p 0800 alzaimer,nel senso che non mi ricordo consigli?
qualcosa non torna sono guasti da common rail, la bmw scritta porta porta pompa tipo vp spiega bene almeno quale auto è o mi chiami
ciao, per i dati che ho io quegli errori significano: 4580 plausibilita' pressione rail percio regolatore pressione pompa,4212 candeletta primo cilindro,4b90 controllo pressione rail all'avviamento percio' penso o pompa bassa pressione o iniettori per il p0800 non riesco ad essere utile
del pescante ne ho parlato all'apertura del post.infatti dopo averlo pulito la vettura è partita. comunque,dopo le lezioni di sardo impartitemi da Giovanni( )sono riuscito a capire dal cliente che il problema lo ha già da diverso tempo.da quando ha fatto sostituire il motore dato che la vettura anche se è in recovery funziona,gli ho detto di non preuccuparsi dei multavelox e dei tutor e di farla controllare al meccanico di fiducia che ha fatto il "lavoro" di trapianto (ne ho già abbastanza di rogne)