Salve abbiamo sostituito la turbina causa rottura, la macchina non va in ripresa a meno che non si stacchi il connettore a due fili, che arrivva sulla valvola pierburg, quella che agisce sulla geometria variabile sembra che ci sia sempre corrente sul connettore accelerando a macchina ferma, potrebbe essere la centralina che fa arrivare il segnale sbagliato? SE AVETE COSIGLI MI SAREBBE MOLTO UTILE GRAZIE ANTICIPATAMENTE
[quote="nicola53":3p7sbnlm]ciao, i D.T.C. mancano, postali, e vedi che qualcuno ti aiuta, buon lavoro.[/quote:3p7sbnlm] se l 'asta della geometria variabile viene tirata tutta su , dovresti avere delle ottime prestazioni . se in queste condizioni l'auto non rende hai qualche altro problema (come scarico tappato , sensore massa guasto ecc )
[quote="OER":21x6mww9][quote="nicola53":21x6mww9]ciao, i D.T.C. mancano, postali, e vedi che qualcuno ti aiuta, buon lavoro.[/quote:21x6mww9] se l 'asta della geometria variabile viene tirata tutta su , dovresti avere delle ottime prestazioni . se in queste condizioni l'auto non rende hai qualche altro problema (come scarico tappato , sensore massa guasto ecc )[/quote:21x6mww9] o egr aperta, o farfalline volate via