ansservice  0

che la turbina sia stata rigenerata male?[:)] ansservice

UTENTE  0

Autosprint attento a battere la testa cosÃ

UTENTE  0

La ditta che ha fornito la turbina mi dice in sostanza di allungare di un giro la lunghezza dell'alberino che comanda la turbina.Martedi proviamo e vi farÚ sapere.

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ALEX74 ha scritto: La ditta che ha fornito la turbina mi dice in sostanza di allungare di un giro la lunghezza dell'alberino che comanda la turbina.Martedi proviamo e vi farÚ sapere. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> allora la turbina non Ë nuova ahi, ahi, ahi, ahi, ahi, ahi, [:D] ansservice

manueljjabarth  0

e sicuramente l attuatore elettrico sulla turbina nn e stata regolata bene la geometria..

UTENTE  0

Questa vettura Ë coperta per alcune parti da una assicurazione la quale fornisce i ricambi.Purtroppo diventa difficile capire la reale provenienza fin quando non hai dei problemi. La documentazione dice che la turbina Ë nuova e potrei sollevare un polverone ma alla fine sono convinto non otterrei nulla.

UTENTE  0

Malgrado regolazione auto non va.Ora domanderÚ un'altra turbina, nuova veramente questa volta!!!

UTENTE  0

Montato altra turbina ma problema identico.

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ALEX74 ha scritto: Montato altra turbina ma problema identico. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ma questa Ë nuova? [:D] ansservice

manueljjabarth  0

scusa guarda che e normale che sente rumore quando spegne la car per qualche secondo perche si corregge la geometria e normalissimo...

brandoracing  0

QuÃ

UTENTE  0

La turbina questa volta Ë nuova.Il cliente ora si appoggier‡,da un amico , in concessionaria per approfondire e mi terr‡ aggiornato. Non mancherÚ di informarvi.

UTENTE  0

E91 44CC

Tipo motore 204d4 del 2007. La settimana scorsa abbiamo sostituito la turbina perch? fischiava ora per? abbiamo questo guasto che si verifica anche a vettura spenta.I valori reali sono in ordine.Che la turbina nuova sia diffettosa? La cosa che non mi convince ? che il guasto si cancella ma poi controllando di nuovo la memoria guasti ? di nuovo in memoria.Grazie fin da ora per la collaborazione.

dotmiglio  0

Re: E91 44CC

Presente pure io con questo problema!!! Stesso errore, riesco a cancellarlo solamente con DIS 44 originale bmw emulato su pc, con texa lo vede memorizzato ma non lo cancella. Se non lo cancello la macchina non tira, se lo cancello con DIS 44 la macchina torna a tirare alla grande per qualche tempo, poi ricomare l'errore e la macchina non tira piu. Ho montato un turbo revisionato con il vecchio attuatore. Qualcusa sa darmi qualche dritta? L'errore 44CC ovvero regolatore pressione alimentazione in sostanza a cosa si riferisce? Alla pressione gasolio o sovralimentaione?

cdr  0

Re: E91 44CC

turbina rigenerata con attuatore vecchio non va x questa serve attrezzo specifico x ottima regolazione attuatore, non tutti riescono a farlo

dotmiglio  0

Re: E91 44CC

[quote="CDR":a28e4cd0]turbina rigenerata con attuatore vecchio non va x questa serve attrezzo specifico x ottima regolazione attuatore, non tutti riescono a farlo [/quote:a28e4cd0] Essendo elettronico l'attuatore come fai a tararlo? Non dovrebbe tararsi da solo?

cdr  0

Re: E91 44CC

[quote="dot.miglio":pyn0qy7b][quote="CDR":pyn0qy7b]turbina rigenerata con attuatore vecchio non va x questa serve attrezzo specifico x ottima regolazione attuatore, non tutti riescono a farlo [/quote:pyn0qy7b] Essendo elettronico l'attuatore come fai a tararlo? Non dovrebbe tararsi da solo?[/quote:pyn0qy7b] No. la taratura va fatta con attrezzo dedicato(in sede di revisione) in base alla pressione e portata erogata dal turbo e la velocita' di risposta dell'attuatore.

dotmiglio  0

Re: E91 44CC

Ok e questo mi può anche andare bene, però perchè il problema si presenta solo dopo che il motore viene arrestato, se sei in marcia la puoi bastonare finche vuoi e non da nessun problema, la magagna esce quando lasci la macchina ferma per un ora o due. Se fosse l'attuatore non dovrebbe andare in recovery subito alla prima tirata o affondo come succede sui VW o Audi?

cdr  0

Re: E91 44CC

sul xke' non so risponderti, penso potrebbe essere un problema di posizionamento, se non erro quell'attuatore viene comandato gia' all'apertura della porta e il codice errore lo genera come C e non P, anche su questo ci sara' un xke'

dotmiglio  0

Re: E91 44CC

[quote="CDR":11xgfju6]sul xke' non so risponderti, penso potrebbe essere un problema di posizionamento, se non erro quell'attuatore viene comandato gia' all'apertura della porta e il codice errore lo genera come C e non P, anche su questo ci sara' un xke' [/quote:11xgfju6] Quindi l'errore 44CC ovvero regolatore pressione alimentazione è inerente all'attuatore?

cdr  0

Re: E91 44CC

[quote="dot.miglio":2rqlbsxb][quote="CDR":2rqlbsxb]sul xke' non so risponderti, penso potrebbe essere un problema di posizionamento, se non erro quell'attuatore viene comandato gia' all'apertura della porta e il codice errore lo genera come C e non P, anche su questo ci sara' un xke' [/quote:2rqlbsxb] Quindi l'errore 44CC ovvero regolatore pressione alimentazione è inerente all'attuatore?[/quote:2rqlbsxb] 44CC [color=#FF0000:2rqlbsxb] attuatore pressione sovralimentazione [/color:2rqlbsxb] / difettoso altri possibili codici generati 4180 /4191/4707/4708/46E5/3F57/3F77/3F97 41AA/41AB/41A2/41A3/439C/44CC/44DC/44EC 44FC/449A/449B/449D/46D5/46D6/46D7/46D8/ 46F6

dotmiglio  0

Re: E91 44CC

Problema risolto, ho contattato la ditta che ha revisionato il turbo, mi ha dato la distanza in mm per regolare l'attuatore. Morale prima quando inserivi il quadro l'attuatore sbattacchiava 3 volte, adesso dopo averlo regolato quando giro il quadro fa solo un movimento e non si incanta piu.

omac  0

Re: E91 44CC

A questo punto la mia domanda e': non potevano farla loro la misura corretta? O si usano sempre i modi di lavorare alla cap'e c... Non ti chiedi come e' stata revisionata questa turbina, se una delle regolazioni fondamentali e' stata trascurata?

dotmiglio  0

Re: E91 44CC

[quote="O mac":d0saaqhe]A questo punto la mia domanda e': non potevano farla loro la misura corretta? O si usano sempre i modi di lavorare alla cap'e c... Non ti chiedi come e' stata revisionata questa turbina, se una delle regolazioni fondamentali e' stata trascurata?[/quote:d0saaqhe] Non potevano farla per il semplice motivo che ho acquistato il solo turbo revisionato, dato che l'attuatore era funzionante. Perciò il regolatore andava tarato per la turbina nuova. Cmq è l'unica ditta che garantisce due anni il suo prodotto ricondizionato, gli altri si fermano a un solo anno.

omac  0

Re: E91 44CC

Nei casi di cui sono stato attore, hanno chiesto il gruppo, l'hanno montato e regolato per benino senza costringermi a strani archibugi, che poi su ste cose qualcosa sulla schiena ricade.

UTENTE  0

Re: E91 44CC

Salve ragazzi, sto diventando matto pur eio con l'attuatore, ho cambiato solo il core nella mia auto ma dopo averla provata per un giorno intero tutto ok, ma il giorno dopo l'attuatore sbattecchiava 3 volte anche a me, ho provato con un altro attuatore ma stesso identico problema! non si puo sapere come fare per regolarlo visto che per me è solo un problema di regolazione??? a quanti MM si deve regolare?!?!?! ciao e grazie infinite a chi mi toglierà questo rompicapo...

dotmiglio  0

Re: E91 44CC

[quote="Ciobbe":2tzz52he]Salve ragazzi, sto diventando matto pur eio con l'attuatore, ho cambiato solo il core nella mia auto ma dopo averla provata per un giorno intero tutto ok, ma il giorno dopo l'attuatore sbattecchiava 3 volte anche a me, ho provato con un altro attuatore ma stesso identico problema! non si puo sapere come fare per regolarlo visto che per me è solo un problema di regolazione??? a quanti MM si deve regolare?!?!?! ciao e grazie infinite a chi mi toglierà questo rompicapo... [/quote:2tzz52he] La ditta che mi fornisce i turbo bmw solitamente mi da questa misura, dai 2 ai 3 mm, ovvero la misura di filetto sporgente dal bulloncino. Il bulloncino però deve essere quello originale, se l'hai cambiato il valore cambia.

UTENTE  0

Re: E91 44CC

ok allora appena posso faro la prova..ma sono ancora piu curioso di capire il "funzionamento" e ragionamento che fa l'ECU con questo benedetto attuatore...

omac  0

Re: E91 44CC

Come primo provvedimento, viene azionato l'attuatore per rilevarne il corretto movimento e il corretto funzionamento andando alla ricerca dei valori restituiti di posizione min/max: quando ripete l'attivazione significa che ha ritenuto fallita la prima (i valori di posizione sono fuori dal campo nominale)e va in recovery disabilitando l'attuatore stesso e validando il codice guasto. La questione sta nel fatto di essere molto vicino ad una regolazione accettata, ma al limite quanto basta perché a volte si supera uno dei due limiti.

alexnder  0

Re: E91 44CC

attatuore pressione turbo sicuramente la turbina rigenerata lai ricevuto senza questo e hai installato quello vecchio l'attatuore e questo tutto il problema lo dovevi comprare completo sempre xro' rigenerato cn tutto il regolaggio elettrico la maggior parte e questo il problema

alexnder  0

Re: E91 44CC

ciaooo ragazziiiii oggi in officina avevo ankio una bmw 320d e91 e aveva un calo di prestazioni e ho fatto un test diagnosiiii e il ha rilevato codice eobd 44cc.e il solito difetto ke hanno le bmw la turbina comprata oggi quella nuova e lo sostituita e nn solo ho cambiato il tubicino di alta pressione d'olio era otturato pulitura collettore asprizione e poi un bel tagliando completo all'occasione nel pomeriggio pravata tutto il tempo e la makkina cammina e una meraviglia problema risoltissimo.ciaooooo ragazzi alla prossima 

omac  0

Re: E91 44CC

Sostituito gruppo sfiato olio sul coperchio valvole? Altrimenti tra poco sei punto e a capo.