riscaldamenti al max ,riempi il radiatore senza vite fino a che non esce solo acqua senza aria , metti il tappo e la vite stringi, metti in moto e ciclicamente apri mezzo giro la vite affinche esce solo acqua e controlli i manicotti la temperatura con le mani , affinche non senti partire il viscostatico , io ho sempre fatto cosi mai avuto problemi
per la prima parte faccio cosi anch'io prendero atto della seconda grazie del consiglio
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">CDI ha scritto: io ho lo steso problema,gli ho fatto la guarnizione di testa e il radiatore in basso rimane freddo e soppra mi crea della gran pressione. e' solo questione di spurgo? non riesco a capire la valvola termostatica e' nuova ma non si scalda rimane fredda. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Testata integra? fatta la prova idraulica?
si la prova idraulica e' stata fatta.nel frattempo ho parlato con un collega della bmw e mi ha riferito che bisogna aspettare ad aprire il tappo in quanto sono soggette a creare molta pressione questo tipo di motore.infatti la vettura e' regolare solo se apro il tappo da in moto mi butta fuori a canna.
valvola termostatica al rovescio puo succedere[8D] auguri a tutti noi ansservice
volevo chiedere se qualcuno ha qualche trucco per spurgare dall'aria l'impianto di raffreddamento dell'e36 320 quando si cambia il termostato o si vuota per altri lavori,mi fa impazzire tutte le volte..io ho visto solo la vite sul radiatore