ciao flamex10, non vedo una tua piccola presentazione [:D][:)] ansservice
Vi espongo, spero chiaramente, il problema. Se provo l'auto quando ? fredda il motore va benissimo ma dopo averci camminato per una buona mezz'ora in citt? succede che accelerando da 1200-1300 giri fino a 2000 giri il motore sembra essere tappato. Da l'impressione come se ci fosse una strozzatura ed ? duro a salire. Tutto questo smette di netto a 2000 giri precisi, come se si azionasse un'interruttore o si aprisse qualche valvola. Si avverte molto e lo avverte anche chi sta seduto come passeggero. Sotto i piedi si sente uno strattone in avanti e da li in poi va liscio. Ripeto che questo comportamento lo fa solo dopo aver percorso un po di strada in mezzo al traffico della citt?, quindi dopo essersi riscaldato bene. Vi elenco qualche prova da me eseguita: ho sostituito il debimetro cambiato le candele la sonda lambda ed il sensore di posizione albero a camme, ma purtroppo il problema resta. Ho controllato la valvola di recupero vapori olio e la membrana sembra essere intatta. Ho misurato la pressione della benzina e sembra essere buona 2.5 a minimo e circa 3.2 a pieno carico. Ho fatto pulire gli inniettori e niente, tutto invariato. Ho guradato il colore delle candele e mi ha stranizzato trovarle bianche con dei depositi bianchi che sembrano di gesso. Non ho ancora cambiato ne il sensore di giri ne il sensore di temperatura x?, se stacco il sensore di temperatura il difetto rimane e se stacco quello di giri la macchina non parte. Ora mi chiedo, potrebbe essere il sensore di giri che riscaldandosi non porta la giusta informazione alla centralina? Oppure ditemi voi... In diagnosi nulla... naturalmente[:(!]